不排除“造車”搭建生態圈

2016年網約車新政及滴滴、Uber資本市場的血戰，并沒有阻止新玩家繼續入局專車領域。美團打車及吉利集團旗下的子公司曹操專車在近期就紛紛上線。2017年神州專車究竟如何參戰自然也成為被追問的焦點。

不過，在陸正耀看來，歷經2016年專車大戰和新政大考，行業已經沒有空間。至少對神州專車來說，已經過了主要投入期，進入到產出期。“神州專車單一業務在2017年就會實現盈利。”陸正耀對包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體肯定地表示。

不過，陸正耀也補充表示，這個論斷并不是行業性的，因為神州專車的業務特點在行業里并不具備代表性。而相比外界對專車市場的關注，陸正耀已經開始圍繞人車生態圈尋求新的機會。

神州優車旗下目前已經擁有神州租車(00699，HK)、神州專車、神州買買車和神州車閃貸四大板塊。之所以開始考慮新的機會，一大重要因素就在于該四大板塊在2017都即將獨自實現盈利。

陸正耀介紹，神州租車一直以高盈利和高市場占有率保持著行業領先地位;其他三大板塊除了專車即將盈利外，去年新上線的神州買買車已經覆蓋全國120個地級市，今年分銷網絡還會進一步下沉，滲透到縣，目前平均單店也已經接近盈虧平衡點。

對于可能進軍的新領域，雖然陸正耀表示仍在摸索和考察不能透露太多，但不排除也往(產業鏈)前端走，包括汽車制造。“只有這樣的話，在我們整個生態圈里核心的網絡由自己搭建，前端和后端的資源不排除通過資本方式或自營的方式，進一步來豐富生態圈。”每經記者 李 卓 每經編輯 陳俊杰