該報道顯示：“截至2015年10月26日，賈躍亭累計質押77.74%所持樂視網股票，占公司總股本的32.79%。77.74%的質押率，尚還有一定緩和空間，卻也面臨著一些比較尷尬的問題：35.21元每股的收盤價，已經離第一道平倉線一步之遙。”

樂視網隨后澄清， “傳聞中的平倉價數據與實際情況不符，純屬臆測”，樂視創始人賈躍亭的回應是“策劃夠完美，黑手夠無恥”。

危機第五重：樂視員工排隊離職

2016年12月，樂視還發生了員工排隊離職的危機，一張員工排隊的照片上，有離職辦理幾個字。

幾乎與此同時，樂視體育裁員的消息也被業內流傳，傳言是“樂視體育內部已決定整體裁員，幅度將達到20%，其中智能硬件部門的裁員幅度將達到50%”。

隨后樂視體育發布消息稱，樂視體育將進行架構和人事調整，成立新媒體及線上事業群、線下商業事業群和體育消費業務事業群。

樂視創始人賈躍亭在接受媒體采訪時否認了裁員的說法，但承認樂視年底考核會嚴格采取末位淘汰制，淘汰比例至少在10%左右。

危機第六重：老板娘影視公司同業競爭

2017元旦到春節期間，樂視沒有發生大的危機，樂視和融創戰略投資合作對樂視產生了正面影響。然而從2月下旬開始，樂視又遭遇了一個又一個危機，其中包括了樂視老板娘影視公司同業競爭和樂視體育失去亞冠中超版權。

2月23日，樂視創始人賈躍亭的老婆甘薇旗下的北京樂漾影視有限公司引發市場關注，樂視老板娘的影視公司估值達到了12億元，并且和樂視網旗下的相關業務形成競爭關系。

深交所于2月24日向樂視網實際控制人賈躍亭及其配偶甘薇的監管函。深交所創業板管理部認為，賈躍亭及甘薇的行為違反了《創業板上市公司規范運作指引(2015年修訂)》第 2.1.9 條和第 4.2.10 條的規定。管理部要求兩人及時整改，盡快提出解決同業競爭的處置措施并履行信息披露義務，并杜絕上述問題的再次發生。與此同時，管理部還提醒賈躍亭稱，上市公司控股股東、實際控制人必須按照相關要求，保證上市公司業務獨立性，不得與上市公司進行同業競爭。

隨后樂視網緊急處理此事，3月1日發布公告，曾諾在未來 1 個月內，提出合理解決方案，并將將積極配合上市公司的盡職調查及履行相關內部決策程序。

3月底樂視網發布同業競爭解決方案，上市公司擬收購甘薇持有的樂漾影視傳媒有限公司47.8261%股權，其中甘薇表示，自愿將本次方案的交易對價確定為其所持股權評估值的50%。

危機第七重：樂視體育失去亞冠中超版權

2月27日晚，按照賽程樂視體育需直播塔什干火車頭VS迪拜國民的比賽，樂視體育并未直播。

2月28日，亞足聯官方宣布與樂視終止亞冠轉播合同，將2017-2020年剩余的旗下賽事版權轉售給體奧動力。當天樂視體育也發布公告稱，接到亞洲足球聯合會通知，雙方此前簽訂的關于亞冠、十二強賽等賽事的版權合作終止。

隨后3月3日，樂視體育也失去了中超的獨家版權，蘇寧體育取代了樂視體育拿下了中超2017賽季獨家版權。失去了亞冠和中超的樂視體育的發展受到了很大的影響。

樂視體育失去亞冠和中超播出版權的背后是樂視缺錢，樂視體育欠了亞冠一筆1.85億版權費用，最終沒有支付相關款項而被停止亞冠播出版權，中超版權的事情也是因為缺錢。

危機第八重：樂視汽車丁磊離職

2016年11月樂視資金危機和樂視汽車進展不順被曝光后，樂視汽車聯合創始人丁磊就多次被傳離職。2017年3月20日，丁磊正式確認離職，他在其認證微博聲明中表示，因為個人身體健康原因，不再擔任樂視相關職務。

據悉，丁磊是樂視重金挖來擁有豐富汽車營銷和管理經驗的管理層，丁磊原為上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理，是中國企業行業的資深人士。汽車是個高資金投入的行業，樂視在汽車板塊支出已達上百億，從去年開始樂視汽車資金鏈緊張，雖然樂視首款量產車型FF91在2017年1月已經發布，但上市日期仍沒有確定。

樂視汽車丁磊的離職對樂視汽車，乃至整個樂視都有一定的負面影響。2017年4月，樂視全球投融資業務主管鄭孝明也被傳離職，轉投京東國際業務部擔任總裁。

危機第九重：高送轉被批評

2017年2月份，樂視網發布了每10股轉增20股的年度分配預案，刺激了當時股價的走高。

樂視網在當時的公告高比例送轉方案與公司成長性的匹配情況時表示，公司正處于快速成長期，經營規模不斷擴大，預案在保證公司正常經營和長遠發展的前提下，更好地兼顧了股東的即期利益和長遠利益，體現了公司積極回報股東的原則，適應公司未來經營發展的需要。