然而，在2017年4月8日召開的上市公司協會第二屆會員代表大會上，證監會主席劉士余批評部分上市公司“10送30”的亂象，并表示將對高送轉類上市公司列入重點檢查和監測范圍。

樂視網等10轉增20股或以上的公司因此成為市場重點關注的對象。樂視網在4月13日緊急發布公告，將每10股轉增20股變更為每10股轉增10股，轉增比例下調了一半。

危機第十重：易到創始人指責挪用13億資金

樂視最新發生的重大危機是和旗下易到租車有關。

4月17日下午易到創始人周航發聲明：易到當前確實存在著資金問題，這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。

樂視生態官微幾個小時后更新微博，將周航聲明說成是現代版農夫與蛇的故事。易到和樂視也隨后發出聲明稱，周航是在惡意誹謗，并說出了當時13億資金的情況。

2016年11月，在易到用車單獨貸款困難的情況下，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物，以易到為主體取得的一筆14億聯合貸款。在這14億貸款中，最終有13億用在了樂視汽車生態當中，易到用車只拿到了1億。

周航也不甘示弱，隨后發朋友圈內容表示：“我并不在乎你們潑向我的臟水，清者自清。我只是希望你在將臟水潑向我的同時，能夠真正意識到并直面易到此刻的困境和問題，期盼你們能夠真正去解決司機和用戶的訴求”。

4月18日，一些易到司機聚集易到總部準備提現，并有一些易到司機到樂視總部樓下拉橫幅討薪。

樂視和易到問題起源于2015年10月樂視收購了易到70%的股權，成為了易到控股股東，并派出董事長、總裁等高級管理層，易到創始人周航隨后逐漸淡出管理。

2016年11月樂視資金危機出現后，易到發展過程中出現了司機提現不及時，欠部分運輸公司相關款項等問題。隨后，相關問題越來越嚴重，逐漸發展到用戶在易到上打車越來越難，司機越來越多地轉向其他打車平臺的惡性循環，直至近期易到創始人周航發布聲明，更加劇了易到，乃至樂視的危機。

目前樂視網還在停牌中，停牌原因是重大資產重組事項。樂視網公告顯示，自2017年4月17日上午開市起停牌，停牌時間預計不超過5個交易日。新的重組方案預計將與公司2016年度報告同時披露(預約披露日期4月27日)，屆時公司將及時刊登相關公告并申請公司股票復牌。

2016年11月2日樂視資金危機以來，樂視網股價從44.33元下跌到了30.68元，階段下跌幅度為30.79%，未來樂視網股票表現如何?樂視網乃至樂視旗下汽車、體育、易到等公司未來發展如何?中國基金報將持續報道相關問題。