將對網(wǎng)約車數(shù)量總體調(diào)控

李松介紹，現(xiàn)在按照北京網(wǎng)約車平臺許可的條件，在政府部門辦理申請?jiān)S可之前，需要先和監(jiān)管平臺做數(shù)據(jù)對接。在北京有開展網(wǎng)約車經(jīng)營業(yè)務(wù)的公司中，包括已經(jīng)取得許可的6家公司在內(nèi)，有數(shù)據(jù)對接意向的大概是20多家企業(yè)。主管部門不會對網(wǎng)約車平臺數(shù)量設(shè)置上限，但會嚴(yán)格把關(guān)并進(jìn)行許可。

按照北京“十三五”交通發(fā)展的規(guī)劃， 2020年小汽車和出租車占全市交通出行的比例是24%，目前的比例已經(jīng)超過規(guī)劃數(shù)據(jù)。“我們會對巡游出租車和網(wǎng)約車各自運(yùn)力的利用效率進(jìn)行一個分析和評估，然后再根據(jù)巡游出租車、網(wǎng)約車各自能夠承擔(dān)的運(yùn)力極限，來分別確定它們各自的比例。”李松介紹。

李松表示，相關(guān)部門正在監(jiān)測巡游出租車和網(wǎng)約車的運(yùn)營情況，未來將確定一個合理的運(yùn)力規(guī)模。“不會是無限制地隨便進(jìn)入，肯定會有一個合理的調(diào)控。 整體上，網(wǎng)約車相對較少，因?yàn)閺亩ㄎ粊碚f，網(wǎng)約車是滿足相對高端乘客的需求。不過，網(wǎng)約車數(shù)量仍有發(fā)展的空間。”

網(wǎng)約車動態(tài)調(diào)價要能監(jiān)測

李松介紹，北京市明確網(wǎng)約車的定價實(shí)行市場調(diào)節(jié)價格。

針對目前網(wǎng)約車價格的動態(tài)調(diào)節(jié)比較高的問題，主管部門已經(jīng)注意到，將會保證價格和倍數(shù)的“雙封頂”。李松認(rèn)為，網(wǎng)約車也存在價格的動態(tài)調(diào)價不太透明的問題，比如說從平臺公司的角度看，某一時間段用車需求大于車輛供給，但真實(shí)的供需關(guān)系卻不太透明，也容易引起大家的質(zhì)疑。

李松表示，平臺公司第一要明確調(diào)節(jié)的規(guī)則，第二這個規(guī)則要能夠監(jiān)測。下一步，主管部門將研究并監(jiān)測平臺公司對外價格的調(diào)整，通過約束相關(guān)指標(biāo)來做相應(yīng)的調(diào)整工作。(文/本報記者 劉珜)