10月8日，一條關(guān)于“日本制造”的丑聞曝出，輿論嘩然，業(yè)界震驚。

始創(chuàng)于1905年的日本鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所(Kobe Steel, Ltd。)當(dāng)天承認(rèn)，在2016年9月至2017年8月底期間，違反合同篡改了強(qiáng)度和尺寸等質(zhì)量數(shù)據(jù)，涉及其中的產(chǎn)品包括鋁制零部件1.93萬噸、銅制品2200噸、鋁鍛件1.94萬件，約占鋁和銅業(yè)務(wù)年銷售額的4%。

事件影響巨大，日本媒體形容其為“動(dòng)搖日本制造”的“神戶沖擊”。加之早些時(shí)候多家日企曝出的造假丑聞，“日本制造”這個(gè)國家品牌正在蒙上陰影。

>>數(shù)據(jù)造假10年前就開始

神戶制鋼所為日本第三大鋼鐵企業(yè)，僅次于新日鐵住金、JFE鋼鐵公司，其粗鋼產(chǎn)量725.9萬噸，在全球鋼鐵公司中排名第53。作為世界500強(qiáng)企業(yè)之一，神戶制鋼所在日本享有盛譽(yù)，現(xiàn)任日本首相安倍晉三在1979年曾進(jìn)入神戶鋼鐵公司紐約分公司工作。神戶制鋼所從2010年正式進(jìn)入中國市場，總部設(shè)在上海。其在蘇州、天津、鞍山等地都設(shè)有工廠。

這樣一家歷史悠久、實(shí)力突出的企業(yè)，在今年8月底公司內(nèi)部調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，旗下位于栃木、三重、山口3縣的3家鋁工廠和位于神奈川縣的銅制品子公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù)，冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品流向市場。

上述這些涉事工廠在產(chǎn)品出廠前就已發(fā)現(xiàn)某些方面不達(dá)標(biāo)，卻在產(chǎn)品檢查證明書中修改強(qiáng)度和尺寸等數(shù)據(jù)。神戶制鋼所副社長梅原尚人公開致歉稱：對(duì)篡改數(shù)據(jù)深表歉意，正在反省。梅原尚人表示，“這是迫于按期交貨的壓力。”

造假并非“一日之寒”。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，包括管理人員在內(nèi)的數(shù)十人參與其中，這說明神戶制鋼所造假案是一起長期的、集體性的行為。梅原尚人也承認(rèn)，部分產(chǎn)品從10年前開始就一直沿用篡改后的數(shù)據(jù)，篡改數(shù)據(jù)也并非個(gè)別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。

另據(jù)日本媒體報(bào)道，造假鋁制品波及客戶約200家企業(yè)，以汽車廠商等為主，包括豐田、本田、馬自達(dá)、三菱、日產(chǎn)和鈴木在內(nèi)的日本車企巨頭都已受到波及。

以豐田汽車為例，豐田已確認(rèn)使用了神戶制鋼所生產(chǎn)的問題產(chǎn)品，包括在日本國內(nèi)工廠組裝的部分車型的引擎蓋、尾門等，而問題鋁制品已被用于部分車型的引擎蓋等部件。豐田方面正在對(duì)汽車安全性進(jìn)行確認(rèn)，如果涉及汽車性能和安全，或?qū)⒁l(fā)大規(guī)模召回。

更令日本業(yè)界擔(dān)心的是，這些問題產(chǎn)品甚至已流入日本國防領(lǐng)域。目前已有三菱重工、川崎重工、IHI株式會(huì)社、SUBARU(斯巴魯)4家企業(yè)確認(rèn)，其生產(chǎn)的國防用品也使用了神戶制鋼所的問題鋁制品。更有最新報(bào)道指出，連日本自衛(wèi)隊(duì)使用的武器，可能也用到神戶制鋼所供應(yīng)的原料。

數(shù)據(jù)造假丑聞對(duì)神戶制鋼所造成的影響正在發(fā)酵。10月10日當(dāng)天，東京股市神戶制鋼所股價(jià)暴跌22%，創(chuàng)單日最高跌幅。10月11日，東京股市神戶制鋼所股價(jià)繼續(xù)跳水。短短兩個(gè)交易日，股價(jià)累計(jì)暴跌34%，15億美元市值“蒸發(fā)”。

若引發(fā)后續(xù)召回事件，付出的成本將更為巨大。神戶制鋼所副社長梅原尚人說，不排除部分客戶將因此召回問題車輛的可能，目前正與相關(guān)企業(yè)協(xié)商。

在丑聞曝光之前，鋁、銅部門一直是神戶制鋼所的主要?jiǎng)?chuàng)收部門。該公司年度收支報(bào)告顯示，因鋼鐵行業(yè)原料成本上漲，神戶制鋼所已經(jīng)連續(xù)兩年虧損，但鋁、銅部門在上一個(gè)財(cái)政年度實(shí)現(xiàn)了120億日元(約合7億元人民幣)利潤收入。