司機李先生在開順風車時遭遇事故，導致自己的車輛損毀，李先生曾為自己的車輛購買過交強險和商業險，因此他提出保險公司對車輛損失進行賠付。然而保險公司卻拒絕賠付，理由是車輛投保時，性質為家庭用車，事故發生時車輛卻處于網約車運營狀態，李先生擅自改變車輛用途，導致車輛危險程度加劇，且未通知保險公司。李先生被拒后將保險公司訴至通州區法院，昨天此案開庭審理，庭審期間，雙方對于順風車屬于營運還是互助分享性質等問題發生分歧，此案昨天并未宣判。

庭審現場，雙方對于順風車屬于營運還是互助分享性質等問題發生分歧

事件

保險公司拒賠被訴至法院

原告李先生訴稱， 2016年11月，他在中國太平洋財產股份有限公司北京分公司投保交強險及商業險(含車損險、三者險等)，被保險人為本人，保險期間自2016年12月3日至2017年12月2日。其中車損險保險金額為6萬余元，三者險保險金額為30萬元。

2017年7月19日上午，李先生駕駛小轎車于通州區某地發生事故，當時車輛與路中間隔離帶護欄發生碰撞，造成車輛損壞及護欄損壞，經通州交通支隊認定為單方事故。7月底，經保險公司認定，車輛嚴重損壞已達報廢程度，李先生亦同意事故車輛按報廢處理。

2017年8月8日，太平洋保險北京分公司向李先生出具《機動車保險拒賠通知書》，告知李先生不能進行賠付。李先生隨即起訴至通州法院，要求太平洋北京分公司賠償車輛損失費6萬余元，賠償道路護欄損失費3000余元。

爭論

順風車是否算營運成案件焦點

昨天，此案在通州區法院開庭審理，順風車是否屬于營運車輛成為案件焦點，被告保險公司稱，涉案車輛在投保時，性質為家庭用車，然而此次事故發生時，該車輛處于網約車營運狀態，李先生擅自改變了車輛的用途，導致涉案車輛危險程度顯著增加，且未向保險公司履行通知義務。根據保險條款規定，保險公司對李某事故中的損失不予賠付。

李先生對順風車的性質持相反的態度，他表示其沒有改變車輛用途，自己平時還是以自用或者家庭使用為主。且根據北京市交通委的認定，順風車屬于“互助”性質，只要每天不超過兩單，就不能算經營性質。自己這半年來，順風車接單次數日均不足一單，沒有超出規定數量。

順風車是否比自用增加了風險?雙方就此方面也產生了分歧。原告李先生認為，順風車搭載的都是順路的乘客，順風車的行駛路線和行駛里程沒有變化，無論有沒有找到搭順風車的乘客，都未增加行駛風險。

被告保險公司則認為，雖然原告主張都是順路，但是順風車行駛過程中，順風乘客與司機的路線不可能完全重合，是否改變路線需要依據順風乘客的要求而定，屬于不確定狀態，不可能完全不改變原有自用的行駛路線。此外，一般家庭自用性質的車輛都是搭乘家庭人員或者朋友，順風車搭乘人員為陌生人，難免增加使用風險。