近日，美國科技新聞媒體The Verge和汽車行業媒體Jalopnik分別發表報道，援引多名曾供職于法拉第未來的員工的說法，稱法拉第未來的資金情況無法與賈躍亭的野心相匹配。甚至有員工指出，只要賈躍亭仍然是公司的決策者，那么公司永遠也造不出車。

12月13日，The Verge報道，前雇員透露，除非引入新的融資，否則法拉第未來剩下的資金將只夠公司支撐到今年年底，為保住公司，賈躍亭仍然在見潛在的投資者們，并有可能確定了新一輪的融資。

法拉第未來和賈躍亭方面尚未對這些職責進行系統回應。

模糊的財務狀況和賈躍亭神秘心腹

自去年11月賈躍亭創造的樂視系公司陷入資金鏈危機后，其個人投資的電動汽車初創公司法拉第未來也頻頻傳出財務困難的消息，這讓這家試圖革新汽車行業的公司前景不明。

一些曾供職于法拉第未來的員工稱，法拉第未來的財務狀況模糊且混亂。

據The Verge報道，法拉第未來的財務管理權主要由賈躍亭和Chaoying Deng(鄧超英，音譯)掌控，賈躍亭是公司的主要投資人，鄧超英在職場社交社交平臺領英上的個人簡介是法拉第未來的行政副總裁。但在前員工們看來，鄧超英缺乏公司管理的經驗。

根據前雇員的描述，鄧超英比公司的財務總監對資金有著更多掌控權。通常情況是，鄧超英會將財務需求匯報給賈躍亭以及賈躍亭在中國公司的一小部分高管，包括賈躍亭的外甥Jiawei Wang(王佳偉，音譯);資金隨后會存入只有鄧超英更夠使用的銀行賬戶中，再流向法拉第未來用于支付工資和供應商款項，但是也有一些錢會流向樂視其他的部門。資金具體來自哪里也并不清晰，這些前員工認為這些錢可能來自賈躍亭募集的投資或是樂視的子公司。

賈躍亭和鄧超英總是會承諾保證有持續的現金流。但在2016年，賈躍亭對法拉第未來的資金支持開始停滯。The Verge報道稱，多位了解法拉第未來財務狀況的前員工表示，在2017年，錢款進入公司后通常立即會被花掉，公司常常處于沒有錢存在銀行里的狀況，而今年唯一一筆穩定的存款是用于支付員工的工資，每個月這大約會花掉1200萬美元，但即使是這筆錢也常常是在工資發放日的前幾天存入公司賬戶。按照The Verge的報道，前員工們還認為公司的內部財務流程也有問題。

彭博社在11月28日的一則報道稱，法拉第未來需要在今年12月前完成A輪融資，否則將會有4億美元及12%利息的可轉換債券須立即支付，如果成功募集到5億美元融資，這些債務將轉換成股票。

在此種情況下，法拉第未來能否獲得新一輪融資至關重要。