廈門港與巴生港互為“橋頭堡”

兩港簽署友好港意向書，標志著廈門邁出“一帶一路”戰略重要一步

廈門港是“21世紀海上絲綢之路”的重要樞紐港。(本報資料圖片)

昨日廈門港與馬來西亞巴生港簽署友好港意向書，雙方將圍繞“一帶一路”戰略、福建自貿試驗區及廈門郵輪母港建設等方面展開合作。

一邊是海西，一邊是東盟。“兩港簽署友好港意向書，是廈門港、也是廈門市落實‘一帶一路’國家戰略的重要第一步，”廈門港航相關人士評價，“相信在此框架下，雙方將在貿易、物流、旅游等方面展開務實合作，用三到五年的時間結出碩果。”

廈門港往東盟貨物量穩步增長

海西、東盟兩大經濟區，將通過兩座當地最主要港口的合作實現“連接”。

據介紹，廈門港為“21世紀海上絲綢之路”的重要樞紐港，也是海西港口群的龍頭港，2014年集裝箱吞吐量857萬標箱，位列世界第17位;巴生港被稱為“海絲”的重要驛站，是馬來西亞最大港口、海上門戶，2014年集裝箱吞吐量約1100萬標箱，位列世界第12位。

強強聯手，將迸發出更大能量。據統計，2014年，廈門對東盟貿易值突破130億美元，約占全省一半;廈門現已開通超過12條覆蓋東盟十國的外貿集裝箱班輪航線，每月超過180個航班靠港作業，其中，巴生港是主要目的港之一。

另外兩項數據也同樣值得關注：據統計，廈門港發往東盟的貨物吞吐量處于穩步增長態勢，年均增長率約為8.73%;而東盟地區發往廈門港的貨物吞吐量處于高速增長態勢，年均增長率超過66%——也就是說，雙方的合作基礎雄厚，發展潛力巨大。

雙方將盡快正式締結友好港

在廈門港與巴生港簽訂友好港意向書后，雙方將盡快協商建立正式友好港。這對于廈門港來說意義重大：在未來“一帶一路”戰略實施過程中，廈門港可以將巴生港作為輻射東盟的“橋頭堡”，同樣，對于巴生港在面向中國的發展戰略中，廈門港也有同樣地位。

“廈門擁有多項發展利好，比如，‘一帶一路’戰略、福建自貿試驗區建設、國際郵輪母港建設，都讓雙方在諸多領域擁有合作空間。”昨日，巴生港代表團相關負責人說。

廈門港口管理局也已初步規劃好下一步工作計劃：除了開辟新的直達航線、優化已有航線外，該局將積極研究出臺扶持“海上絲綢之路”航線的相關政策;將與有關部門配合，開展巴生港的招商對接活動，并在正式締結友好港口之后，組織大型港航企業赴巴生港進行投資推介。

(記者 徐景明 王婷婷)