中新網(wǎng)北京6月3日電 自1日晚在長(zhǎng)江中游傾覆至今，“東方之星”客輪事故已近40小時(shí)，仍有400余人生死不明。這場(chǎng)與時(shí)間賽跑的生死大營(yíng)救，面臨著持續(xù)降雨、江水湍急渾濁、船體倒扣江心等重重困難。目前，救援在雨中緊張持續(xù)。

持續(xù)降雨

——江水湍急、渾濁，能見(jiàn)度低

氣象環(huán)境惡劣，這不僅是此次“東方之星”客船遇險(xiǎn)的重要原因，也是目前沉船搜救中面臨的重要困難。

據(jù)湖南省華容縣防汛抗旱辦公室主任張志宏介紹，從6月1日20時(shí)至2日8時(shí)，緊鄰事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的華容縣降下了百年一遇的大暴雨，位于沉船點(diǎn)上游的江洲站12小時(shí)降雨量高達(dá)255.5毫米，暴雨級(jí)別百年一遇。

據(jù)張志宏介紹，江面上有一層薄霧，不利于救援，救援船只都只能小心翼翼地行駛。加上下過(guò)暴雨后兩岸土質(zhì)疏松，容易坍塌，救援人員一不小心就可能滑進(jìn)江水里，造成傷害。

參與救援的海軍工程大學(xué)副校長(zhǎng)介紹，3日海軍參與救援的潛水員將達(dá)到150多名，2日夜間，他們遇到的困難是搜救過(guò)程中由于水流比較湍急，水下的能見(jiàn)度又比較差，這給潛水員的搜救帶來(lái)了一定困難。

事發(fā)航道環(huán)境復(fù)雜，加之天氣狀況惡劣，這給救援帶來(lái)了最直觀的難度。搜救現(xiàn)場(chǎng)水域深約15米，風(fēng)大浪高，從事發(fā)至今降雨天氣幾乎一直持續(xù)。另?yè)?jù)氣象預(yù)報(bào)，3日到4日，湖北監(jiān)利仍將有小到中雨，這都給救援工作帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

6月2日下午，湖北監(jiān)利沉船地點(diǎn)，救援人員在傾覆的客船附近繼續(xù)進(jìn)行搜救。 中新社發(fā) 張晟光 攝

船體倒扣江心

——“氣穴”使救援極其謹(jǐn)慎

就船體本身來(lái)說(shuō)，體積龐大的客船倒扣江心，這可謂此次沉船搜救面臨的又一大困難。

此次沉船“東方之星”船長(zhǎng)76.5米，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人，吃水深度2.5米左右。

上海海事大學(xué)商船學(xué)院院長(zhǎng)肖英杰教授2日接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)指出，“東方之星”完全傾覆，等于是倒扣在水面，如果短期內(nèi)沒(méi)有大型設(shè)備讓沉船正浮，人體在沒(méi)有空氣的情況下，生存時(shí)間很短；加之水溫對(duì)人體的影響，搜救的黃金時(shí)間很難把握。

2日晚間，央視以“長(zhǎng)江翻沉客船是否存在‘氣穴’”為話題分析指出，一旦把“氣穴”的頂打穿的話，水的壓力會(huì)迅速灌進(jìn)去，原本有可能幸存的人會(huì)發(fā)生新的意外，這也是相關(guān)救援工作極其謹(jǐn)慎的原因之一。

對(duì)此有專家指出，當(dāng)前緊急需要有大型水上浮吊起重船讓船只正浮，目前，離事發(fā)地點(diǎn)監(jiān)利最近的只有上游宜昌和下游武漢有這種浮吊起重船。浮吊起重船行至監(jiān)利最快也需要24小時(shí)至48小時(shí)，給救援帶來(lái)難度。

中新網(wǎng)記者注意到，針對(duì)船體倒扣，2日晚，從岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙調(diào)來(lái)的500噸大型打撈工程船已到現(xiàn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備。據(jù)交通運(yùn)輸部最新消息，2日晚至3日晨4艘救助打撈船陸續(xù)到位后，現(xiàn)場(chǎng)救助打撈船的總起重能力將達(dá)1760噸。

救援現(xiàn)場(chǎng)圖。

沉船水深約15米

——不淺不深的尷尬

據(jù)航道部門掃測(cè)，“東方之星”沉船事故水域水深約15米。有媒體分析，這一水深給整個(gè)搜救工作帶來(lái)了相當(dāng)?shù)碾y度，因?yàn)檫@對(duì)于潛水員等而言并不淺，但對(duì)于大型設(shè)備而言又不夠深，所以這是一個(gè)非常尷尬的水位。

海事搜救專家表示，這次“東方之星”沉船事件，事發(fā)后的搜救難度很大，關(guān)系到潛水人員如何進(jìn)入艙內(nèi)、找到乘客如何突破約15米深的水深來(lái)到水面上、時(shí)間長(zhǎng)了還要考慮向有生命跡象的船艙輸入氧氣等問(wèn)題。

另有分析稱，15米深的水下，泥沙較多，視覺(jué)極差，潛水員主要依靠聲音判斷船只上有生命跡象人員的方位。而沉船上需要搜救的人數(shù)太多，時(shí)間來(lái)不及。

面對(duì)這一情況，長(zhǎng)江防總6月2日上午7時(shí)30分起連發(fā)三道調(diào)度令，將三峽水庫(kù)下泄流量由17200立方米每秒減至10000、8000和7000立方米每秒。與不實(shí)施應(yīng)急調(diào)度相比，通過(guò)控泄三峽水庫(kù)下泄流量，將降低監(jiān)利水文站水位約3米。

長(zhǎng)江防總3日發(fā)布的消息稱，將密切監(jiān)視水雨情變化，及時(shí)滾動(dòng)預(yù)報(bào)，科學(xué)調(diào)度三峽等水庫(kù)，全力協(xié)助做好應(yīng)急救援工作。

李克強(qiáng)總理3日上午冒雨來(lái)到客船翻沉事件現(xiàn)場(chǎng)，慰問(wèn)已連續(xù)24小時(shí)不停歇搜救的潛水員。

沉船或致不可預(yù)測(cè)水流漩渦

——蛙人搜救挑戰(zhàn)重重

海事安全專家介紹，此次沉船事發(fā)區(qū)域水流湍急，水位較深，救援首先需要穩(wěn)船防沉沒(méi)，由于當(dāng)?shù)卣庥鰪?qiáng)降雨，氣候條件不好，水下救援水溫較低而且船體下有泡漩，流態(tài)紊亂，船上有生命跡象的人很容易遭遇生命威脅，因此，過(guò)去的近40小時(shí)，蛙人搜救被廣泛采用。

有媒體引述藍(lán)天救援隊(duì)潛水隊(duì)員大鵬的話指出，對(duì)于潛水救援來(lái)說(shuō)，有四個(gè)方面的困難，首先是長(zhǎng)江水相當(dāng)渾濁，能見(jiàn)度很低；其次是船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，潛水員很難完全了解；再次是沉船往往會(huì)造成不可預(yù)測(cè)的水流漩渦；最后，在進(jìn)入船體之后，在封閉水域的情況下，很可能潛水員最后也出不來(lái)。

“打個(gè)比方說(shuō)，在什么都看不見(jiàn)的情況下進(jìn)入一個(gè)屋子里頭，很多東西都是不可控的，有可能撞到東西，裝備也有可能被掛住，最壞的情況，在封閉水域里面很有可能潛水員也出不來(lái)，因?yàn)榇w里面水流是靜止的，不可能借助外力擺脫?！贝簌i說(shuō)。

中新網(wǎng)記者注意到，搜索到被困人員后，如何將他們帶上岸，也是潛水員面臨的一大挑戰(zhàn)，有時(shí)他們不得不將自己的裝具讓給被困者，成功救出多人的海軍工程大學(xué)潛水員官東就是如此。

據(jù)報(bào)道，官東在僅有輕潛裝具的情況下，等待另一名與其配合的潛水員返回將他帶出時(shí)，這一名潛水員找不到路，暗流將官東卷入30米的深水區(qū)。這時(shí)，輕潛裝具的壓縮空氣快用完，官東丟掉潛水壓載裝具和無(wú)氣的氣瓶，從30米深處迅速潛游出水面。出水后，官東雙眼通紅，鼻孔流血，耳朵脹痛。

在現(xiàn)場(chǎng)指揮救援的國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)3日上午冒雨來(lái)到客船翻沉事件現(xiàn)場(chǎng)，慰問(wèn)已連續(xù)24小時(shí)不停歇搜救的潛水員。李克強(qiáng)說(shuō)，“生命大于天，你們身上擔(dān)子萬(wàn)千重，肩負(fù)全國(guó)人民重托。你們勇向極限挑戰(zhàn)，但我想特別囑咐你們，危險(xiǎn)工作和艱苦環(huán)境，要注意保護(hù)自己，休息恢復(fù)體力。”(完)