潛水員談第一次下水“摸人”:整個人在水下哆嗦

6月5日,密云,水域救援隊(duì)一名潛水員正向深水區(qū)游去,準(zhǔn)備進(jìn)行潛水訓(xùn)練。本版攝影/新京報記者 尹亞飛

6月5日,兩名潛水員正在岸邊整理潛水設(shè)備。
第一次觸碰到尸體什么感覺?
害怕。
真的害怕。
整個人在水下哆嗦。
他已經(jīng)打撈過十幾次溺水遇難者,但依舊忘不了,三年前的那種感覺。
他希望自己下水“摸人”的次數(shù)越少越好。
他叫鄭建成。密云消防支隊(duì)水域救援隊(duì)17名潛水員之一。
“水下救援全靠摸”
31歲的鄭建成,習(xí)慣報喜不報憂。從2007年入伍,到2008年來到密云消防支隊(duì),他很少與家人談?wù)摴ぷ鞯奈kU。
因?yàn)槊茉频貐^(qū)水域多,為了提高水下救援效率,消防支隊(duì)組建了這支水域救援隊(duì),鄭建成是第一批報名入選的隊(duì)員之一。
成為消防潛水員,也意味著除了日常的消防救援,還要進(jìn)行更多的體力和心理訓(xùn)練,也要承擔(dān)更多的風(fēng)險。
“都是為了救人。” 鄭建成沒想太多,他與隊(duì)友們最主要的任務(wù),是有人溺水時,要在最短時間趕到,找到溺水者,帶他們回親人身邊。
白天45秒,夜間60秒,這是水域救援隊(duì)的出警速度。
要成為潛水員并不容易,身體素質(zhì)是第一關(guān):要水性好、體重合格、無耳鼻喉病史,還要上肢力量發(fā)達(dá)。
水域救援隊(duì)配備的呼吸氣瓶有12升,重達(dá)40斤,可供潛水員在水下呼吸四十分鐘至一個小時。下水時,潛水員的腰部還要綁上一圈十余斤的鉛塊,平均每位隊(duì)員要負(fù)重60斤下水。
鄭建成說,潛水員到水下2米后,容易出現(xiàn)耳壓失衡的狀況,這時也要捏著鼻子,嘴里鼓氣,或不斷地咽口水。
水下環(huán)境復(fù)雜,水草、漁網(wǎng)、魚鉤都是危險。水下往往能見度差,潛水員在下面幾乎看不見,“救援全靠手摸。”
泡沫合成橡膠做成的濕式潛水服,可將滲入到衣服內(nèi)的冷水隔絕后不再滲出,并通過體熱傳導(dǎo)變熱,適合夏天。但冬季救援,干式潛水服完全隔水,潛水員的身體要承受水體的擠壓,袖口與頭部的連接處有時還會灌水,救援人員的手會很快凍麻。
“人總算是找到了”
水下搜救最多的,是打撈溺水者的遺體。
每輛消防車都有對應(yīng)的隊(duì)員,每位隊(duì)員排有編號。一般情況下,1、2號隊(duì)員會負(fù)責(zé)潛水,3、4號隊(duì)員負(fù)責(zé)待命,5號隊(duì)員負(fù)責(zé)保護(hù),車長與指揮員負(fù)責(zé)統(tǒng)籌現(xiàn)場情況。
鄭建成介紹,救援隊(duì)與公安有一個默契:救援時盡量帶家屬遠(yuǎn)離現(xiàn)場,人救出來了,也不讓他們立刻見面,先進(jìn)行心理撫慰。
水是流動的,確定落水者的位置是最困難的一步。搜救時,隊(duì)員們會在目擊者指定的位置設(shè)立一處浮標(biāo),浮標(biāo)下系著一塊十余斤重的水砣。潛水員把腰間的導(dǎo)向繩系在水砣上,以它為圓心,放出1米繩索為半徑,轉(zhuǎn)著圈摸索。
一米摸索完,就再放一米,找不到,便順著水流的方向繼續(xù)尋找。
摸索中,常常會突然碰到落水者的頭發(fā)和手臂,有時沒做好準(zhǔn)備,人就會從眼前飄過。
落水者沉入水下,往往已經(jīng)失去生命體征,身體也會逐漸變硬。救援人員會把身上的信號繩,繞著尸體的腰部或腋下,纏兩圈,系住,自己浮上去,再帶他們上岸。
鄭建成回憶,第一次碰到尸體是真害怕,整個人在水下哆嗦。但想到岸邊還有家屬等待,他的心里又有安慰:人總算是找到了。
“彼此信任,又彼此保護(hù)”
找人并不容易,有時三四個小時,有時要一整夜。
為了保證安全,每次需要兩名潛水員拉著手,同時下水。拉一下繩子,是詢問“你還好嗎?”兩下是上升,三下是往下放。水面上會留兩名信號員,隨時與潛水員溝通。
能見度好時,水下的兩人也會有手勢,“抹脖子”的動作是我遇到了危險,手指向前方,就是我們向前走。
救援隊(duì)的日常訓(xùn)練中,還會有互救項(xiàng)目。一個人的呼吸設(shè)備出問題時,另一人要分享自己的氣瓶和面罩,互相幫助往水面升。
“雖然實(shí)際救援中沒有遇到問題,但真發(fā)生了,我們肯定都會先幫對方脫險。”隊(duì)員們每天一起訓(xùn)練,一起吃飯,一起執(zhí)行任務(wù),在一起的時間比家人還多。
鄭建成稱,每次入水前,隊(duì)員們都會為彼此檢查設(shè)備。出任務(wù)時,有人身體不舒服,其他隊(duì)員會主動頂上。
在山路上,我們都會搶著最后一個走,來保證前面的人都安全。鄭建成形容水域救援隊(duì)的關(guān)系“彼此信任,又彼此保護(hù)。”
“飛機(jī)就在不遠(yuǎn)處”
6月1日,“東方之星”客輪翻沉,鄭建成和隊(duì)友們也緊密關(guān)注著水下救援情況,“自己也想過去救人,盡一份力。”
然而“東方之星”的救援尚未結(jié)束,水域救援隊(duì)的隊(duì)員們,也接到了出警任務(wù):一架小型直升機(jī)墜入水庫,兩人失蹤。
這是6月6日上午9點(diǎn)41分,3輛救援車立即趕往密云縣白河主壩。
墜機(jī)處的水面,漂著幾片油污。
“水深9.4米,水面溫度22℃。”承擔(dān)這次潛水任務(wù)的是鄭建成的隊(duì)友趙連江和同伴,他們下水后,發(fā)現(xiàn)能見度不足一米,看不到飛機(jī)的位置,搜救還是只能靠摸。
下潛過程中,趙連江抓到一塊片狀物品,他放到眼前看,判斷出這是飛機(jī)碎片,“飛機(jī)就在不遠(yuǎn)處”。
趙連江繼續(xù)下潛,摸到了機(jī)身,他睜大眼睛,湊到距機(jī)身5厘米的位置,才能判斷出機(jī)身為紅色。
飛機(jī)副駕駛一側(cè)被撞凹,機(jī)艙內(nèi)空間狹小,背著潛水裝備的趙連江無法進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)部,他把手伸到艙內(nèi),碰到一個人。
這名女性落水者,腿部被電線纏繞,倒在正駕駛的位置。趙連江拿出潛水刀,“摸黑”割斷電線,將她拉出,并帶回水面,然后又返回搜尋。
“機(jī)艙內(nèi)沒有,飛機(jī)四周沒有,可能被水沖走了。”趙連江打算擴(kuò)大搜救范圍時,頭頂?shù)搅藮|西,他用手一摸,判斷出這是另一名落水者。趙連江往上浮,發(fā)現(xiàn)這名落水者的腳卡進(jìn)了螺旋槳四周的鐵絲里,割斷鐵絲,趙連江將他也托出了水面。但遺憾的是這兩名落水者最終不治身亡。
“見過太多意外和離別”
張建成雖沒承擔(dān)這次墜機(jī)救援,但作為隊(duì)里的“元老”,他親歷的艱險救援算是最多的。
最險的一次救援,是2012年7月21日,北京暴雨。
當(dāng)天下午4點(diǎn),救援隊(duì)接到警情,密云縣桃源仙谷景區(qū)發(fā)生山洪,79名群眾被困。
一條8米寬的路變成了“河”,路對面有位急性闌尾炎患者。沒皮筏艇,鄭建成拿出兩根直徑1厘米的救援繩,一上一下,分頭系在了兩頭的樹干上,自己懸空踩著繩子過了“河”。
這8米,鄭建成走了10分鐘。到達(dá)后,他用三角巾包起被困者,再用滑輪將對方滑回。隨后背起這名1米8高的患者,步行2公里,把他送上救護(hù)車。
鄭建成的手機(jī)在救援中落了水,一空閑下來,鄭建成借隊(duì)友的手機(jī),給剛結(jié)婚的妻子打了電話囑咐注意安全,但只字沒提自己在前線救援。
凌晨3點(diǎn)回到消防隊(duì),只瞇了2個小時,他們又接到了出警任務(wù):京港澳高速積水,幾十輛車被淹……一直到當(dāng)天下午6點(diǎn),鄭建成和隊(duì)友們才將水下的83輛車摸排完畢。
因?yàn)橐?4小時待命,鄭建成與妻子常常一個月見一次面。“家里大小事兒都是她管,連裝修房子都是她操辦的。”
每次救援回來,鄭建成會囑咐家人萬事小心,“因?yàn)橐娺^太多意外和離別場面,對親人總是充滿擔(dān)心。”
新京報記者 李相蓉
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