上市已逾一年的德新交運(603032)在4月2日正式交出了公司2017年的業(yè)績答卷，但公司上市首年的成績卻并不理想。在報告期內(nèi)營收、凈利雙降，其中，在報告期內(nèi)實現(xiàn)歸屬凈利潤更是近乎腰斬。

具體來看，德新交運在2017年實現(xiàn)營業(yè)收入約為1.97億元，同比下降22.93%;當(dāng)期對應(yīng)實現(xiàn)歸屬凈利潤約為2710萬元，同比下降46.61%。據(jù)悉，德新交運在2017年1月上市，主要業(yè)務(wù)包括道路旅客運輸和客運汽車站業(yè)務(wù)，其他業(yè)務(wù)包括房屋與倉庫的租賃、車輛維修、車輛配件銷售及道路貨運業(yè)務(wù)。對于影響公司經(jīng)營業(yè)績的主要原因，德新交運曾表示，受鐵路、民航及網(wǎng)約車競爭影響，公路客運行業(yè)整體呈下行趨勢;此外，上年同期公司因非流動資產(chǎn)處置收益2256.94萬元，對當(dāng)期歸屬于母公司的凈利潤影響額為1920.1萬元，占當(dāng)期凈利潤的37.83%。

在4月2日德新交運還披露了終止部分募投項目及調(diào)整部分募集資金用途的公告。據(jù)悉，德新交運首次公開發(fā)行股票募集的資金本擬用于準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)五彩灣二級客運站以及天然氣客車更新兩個募投項目。其中，準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)五彩灣二級客運站項目擬投入資金總額為3060萬元，天然氣客車更新項目擬投入1.35億元。德新交運稱，公司此次募投項目終止及調(diào)整涉及募集資金1.306億元，其中準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)五彩灣二級客運站項目終止，天然氣客車更新項目由原擬投入的1.35億元調(diào)整為3500萬元。同時，德新交運表示，目前新的投資項目仍處于前期篩選或籌劃階段，在新項目投入之前，上述部分閑置資金將用于投資保本型理財產(chǎn)品。

對于變更募集資金投資項目的具體原因，德新交運在公告中表示，準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)五彩灣二級客運站募投項目的實施主體為新疆準(zhǔn)東德力西交通運輸有限責(zé)任公司(以下簡稱“準(zhǔn)東交運”，系公司控股51%的子公司);準(zhǔn)東交運運營的五彩灣三級客運站經(jīng)營盈利情況未能呈現(xiàn)較好變化，導(dǎo)致準(zhǔn)東交運連年虧損，在此情況下建設(shè)五彩灣二級客運站可能無法達(dá)到預(yù)期效益，因此未啟動該項目的建設(shè)投入。而對于天然氣客車更新項目擬投入募集資金的調(diào)整，德新交運則稱，公司2014-2016年度，以自有資金投入更新的車輛為10輛，金額為852.3萬元，考慮到公司以自有資金投入的金額不大，購買車輛屬于公司日常業(yè)務(wù)需求且自有資金較為充足，因此公司放棄了以募集資金置換前期自有資金投入。

值得一提的是，在德新交運上市首年業(yè)績承壓、投入募集資金調(diào)整的情形下，公司上市后的資本運作首秀也在今年3月28日正式宣布告吹。