零排放零噪音 有望在2017年量產(chǎn)

空客公司在今年的巴黎航展上展出了全球首款電動(dòng)飛機(jī)E-Fan 2.0。

這架E-Fan2.0的設(shè)計(jì)研發(fā)費(fèi)用約2000萬(wàn)歐元，空客預(yù)計(jì)2017年所有模型機(jī)可投入使用。

E-Fan累計(jì)飛行超38小時(shí)

E-Fan全電動(dòng)飛機(jī)最初是空客集團(tuán)的電動(dòng)技術(shù)展示飛機(jī)，E-Fan2.0主要用于飛行員培訓(xùn)和飛行特技?？湛图瘓F(tuán)E-Fan項(xiàng)目開(kāi)始于2012年，經(jīng)過(guò)12個(gè)月的深度開(kāi)發(fā)，演示飛機(jī)首次于2013年巴黎航展期間展出。自2014年3月11日首飛以來(lái)，E-Fan電動(dòng)飛機(jī)進(jìn)行了超過(guò)78次的驗(yàn)證飛行，累計(jì)飛行小時(shí)超過(guò)38小時(shí)。

E-Fan2.0最重要的兩個(gè)引擎都在尾部駕駛艙機(jī)身內(nèi)。這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)提供60千瓦的功率，由安置在機(jī)翼內(nèi)的兩個(gè)鋰聚合物電池組供電。

由于其高效的涵道風(fēng)扇設(shè)計(jì)和10千瓦時(shí)的電池容量，目前，E-Fan2.0最高滯空時(shí)間達(dá)到1個(gè)小時(shí)(加上緊急儲(chǔ)備的15分鐘)。

當(dāng)前還未有E-Fan2.0的相關(guān)價(jià)格信息，業(yè)界預(yù)計(jì)這款電動(dòng)飛機(jī)最終會(huì)在美國(guó)售賣(mài)。

4座E-Fan4.0列入日程

目前E-Fan2.0還只是一個(gè)雛形，但空客公司已經(jīng)計(jì)劃在法國(guó)西南部的阿基坦地區(qū)為其建立裝配線(xiàn)。與現(xiàn)有業(yè)主的場(chǎng)地購(gòu)買(mǎi)協(xié)議計(jì)劃于2015年中期簽訂，總裝線(xiàn)的建設(shè)工作預(yù)計(jì)于2016年中開(kāi)始。

空客公司稱(chēng)，首架E-Fan2.0電動(dòng)飛機(jī)計(jì)劃在2017年底或2018年初投入運(yùn)營(yíng)。初期，飛行學(xué)校將是該機(jī)型的主要客戶(hù)。面向普通航空市場(chǎng)、更大尺寸的4座電動(dòng)飛機(jī)E-Fan4.0也被列入了日程，預(yù)計(jì)在2019年投入使用，目標(biāo)客戶(hù)是航校?？湛偷拈L(zhǎng)期計(jì)劃是生產(chǎn)電動(dòng)支線(xiàn)飛機(jī)和電動(dòng)直升機(jī)，最終的目標(biāo)是生產(chǎn)出100座的電動(dòng)飛機(jī)。該公司預(yù)計(jì)該計(jì)劃或許到2050年才能實(shí)現(xiàn)。

訂單數(shù)量金額不及往年

第51屆巴黎航展于6月15日至21日在巴黎布爾歇機(jī)場(chǎng)舉行。

創(chuàng)始于1909年的巴黎航展是世界上規(guī)模最大和最負(fù)盛名的國(guó)際航空航天展覽會(huì)之一，也是各大航空航天企業(yè)展示自身創(chuàng)新實(shí)力的櫥窗。

本屆巴黎航展為期7天，前4天只面向業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士和媒體，19日至21日將向大眾開(kāi)放。主辦方說(shuō)，今年共有來(lái)自47個(gè)國(guó)家超過(guò)2200家企業(yè)和組織參展。

美國(guó)波音和歐洲空客兩大航空巨頭已準(zhǔn)備好在此次航展上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，贏取數(shù)百架飛機(jī)的訂單，成交金額預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)百億美元。雖然此次航展的訂單數(shù)量和金額預(yù)計(jì)將不及往年，但波音和空客均上調(diào)了對(duì)未來(lái)20年飛機(jī)需求的預(yù)測(cè)。

彭博社援引知情人士的話(huà)稱(chēng)，此次航展上波音和空客預(yù)計(jì)將會(huì)贏得約220架飛機(jī)的訂單，交易金額預(yù)計(jì)將達(dá)到230億美元。波音最大的一筆訂單可能來(lái)自于向飛機(jī)租賃公司AerCap出售100架737Max，交易金額可能會(huì)達(dá)到100億美元。

隨著新興市場(chǎng)的中產(chǎn)階級(jí)越來(lái)越多地選擇乘飛機(jī)出行，單走廊客機(jī)的需求正在逐步增長(zhǎng)，一些廉價(jià)航空公司也更青睞這種機(jī)型。目前，單走廊的機(jī)型承擔(dān)了全球約75%的航空客運(yùn)，主要有波音的737和空客的A320,737Max和A320neo分別是其最新的版本，也是波音和空客競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

分析預(yù)計(jì)，在此次航展上將有300至400架飛機(jī)出售，比去年有所下滑，原因是此次航展沒(méi)有重要的新機(jī)型出現(xiàn)。

據(jù)中新社

座位：兩座

材料：機(jī)身采用全碳纖維復(fù)合材料

重量：只有半噸

機(jī)翼：約9.4米長(zhǎng)，配備鋰離子聚合物電池

動(dòng)力：兩部總功率為60千瓦的電動(dòng)馬達(dá)

速度：最大飛行速度可達(dá)每小時(shí)136英里(約218公里每小時(shí))

留空時(shí)間：1小時(shí)

研發(fā)費(fèi)用：2000萬(wàn)歐元

量產(chǎn)時(shí)間：2017年底

賣(mài)價(jià)：未定

最大優(yōu)勢(shì)：

1、即插即用

2、不會(huì)排放二氧化碳

3、零噪音