高新區(qū)投入千億元，科園路二次開發(fā)啟動(dòng)

3條軌道線貫穿增9個(gè)站

▲龍湖新壹城效果圖

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?龍湖新壹城效果圖

重慶人戀舊，但也奮進(jìn)。當(dāng)我們還在熱衷于尋找老城記憶的時(shí)候，部分主城老區(qū)已開始進(jìn)入二次開發(fā)。日前，在“二次開發(fā)浪潮下的城區(qū)升級(jí)與轉(zhuǎn)型”高峰論壇上，高新區(qū)科園路片區(qū)成為二次開發(fā)的先行板塊，龍湖新壹城項(xiàng)目將在此落戶，我們的目光再次聚焦到這片產(chǎn)生過無數(shù)第一的區(qū)域。

在重慶人心目中，科園路石橋鋪商圈有著不可替代的位置，這里成為眾多知名企業(yè)的發(fā)家地，曾誕生了無數(shù)的第一：第一個(gè)高新區(qū)、第一個(gè)花園小區(qū)、第一個(gè)富人區(qū)、第一家合資企業(yè)、第一家世界500強(qiáng)、第一個(gè)展覽中心、第一條餐飲美食街、第一家市場化的報(bào)紙、第一個(gè)手機(jī)一條街……

孫甚林、嚴(yán)琦、李鋰、李坦、王萬均、唐立新……在科園路，許多耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)家在此發(fā)跡。當(dāng)然，除了他們，還有不少為謀生計(jì)的小老板。重慶晚報(bào)記者 吳娟 畢克勤 實(shí)習(xí)生 許美延 攝影報(bào)道

創(chuàng)業(yè)史：打工小伙開文具店年入60萬

十幾年前，吳紅濤在科園路從事天然氣相關(guān)的工作，一個(gè)月只有幾百元的薪水。那時(shí)，他絕沒想到自己會(huì)變成年收入60萬元的文具店老板，向附近以及江北區(qū)等幾十家企業(yè)提供文具，將自己的店鋪越做越大。

1997年，吳紅濤從湖北省老家來到重慶讀書，畢業(yè)后在科園路工作，靠一個(gè)月幾百元的工資，存起了第一桶金，用來開店鋪。吳紅濤告訴重慶晚報(bào)記者：“那時(shí)候商鋪的租金不算太高，就打算租間店鋪?zhàn)錾狻！彼诳茍@三路租下一間店鋪，月租1200元，專門從事文具生意，向附近商務(wù)樓、公司提供文具用品。

“最開始生意很差，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，走了很多彎路。”吳紅濤說，創(chuàng)業(yè)之初，為了累積客戶，常常為了賺幾元錢，背著五六十斤的文具爬十幾層樓送貨，即便在夏天溫度達(dá)到三十七八度，也只好硬著頭皮送貨。不少客戶覺得他太辛苦，每次送貨上門時(shí)，都為他準(zhǔn)備了茶水。

新時(shí)代：轉(zhuǎn)型升級(jí)打造高端精品路線

吳紅濤說，曾經(jīng)有一名客戶要求他送兩件打印紙到楊家坪，由于當(dāng)年沒有私家車，他只好冒著烈日乘公交車送貨，到達(dá)目的地后，客戶卻以價(jià)格不合適為由要退貨。

想起當(dāng)時(shí)的辛酸，吳紅濤一笑置之：“當(dāng)時(shí)心里很不甘心，但是做生意遇到這些事情是很正常的，所以也沒有放在心上，大概正因?yàn)槌缘孟逻@些苦，當(dāng)時(shí)積累下很多客戶。”

3年后，吳紅濤的業(yè)務(wù)范圍逐漸擴(kuò)大，生意越來越好。如今，他的月營業(yè)額達(dá)五六萬元。現(xiàn)在，吳紅濤計(jì)劃在龍湖新壹城購置一間商鋪，把生意做大。“年輕時(shí)在這邊工作，而后又在這邊租店鋪?zhàn)錾猓€是創(chuàng)業(yè)。”吳紅濤說，他對(duì)這里有很深的感情。

“傳統(tǒng)的文具店利潤沒有精品文具店利潤高，所以打算購置一家商鋪，把文具店朝著精品方向發(fā)展。”吳紅濤說，他認(rèn)為科園路片區(qū)未來將會(huì)發(fā)展成高端商務(wù)區(qū)，無論是交通、商業(yè)都會(huì)將提升一個(gè)高度。在這種趨勢下，自己傳統(tǒng)的文具店也應(yīng)當(dāng)在時(shí)代浪潮下轉(zhuǎn)型升級(jí)。

商圈升級(jí)：投入千億元擴(kuò)大10倍

在科園路片區(qū)，活躍著無數(shù)像吳紅濤一樣的創(chuàng)業(yè)者。然而，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和消費(fèi)者心理需求的改變，一業(yè)獨(dú)大的傳統(tǒng)購物模式，已不能適應(yīng)市場的需求。創(chuàng)業(yè)者們與科園路一起，在二次開發(fā)的浪潮下準(zhǔn)備開始升級(jí)轉(zhuǎn)型。

在這樣的情況下，最新的《石橋鋪商圈業(yè)態(tài)調(diào)整規(guī)劃》應(yīng)運(yùn)而生。重慶晚報(bào)記者從高新區(qū)管委會(huì)了解到，石橋鋪商圈將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上擴(kuò)大10倍，分3期實(shí)施。規(guī)劃決定以生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、生活性服務(wù)業(yè)為主的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，推動(dòng)區(qū)域改造提檔。

在空間布局上，石橋鋪商圈未來將劃分為IT數(shù)碼體驗(yàn)區(qū)、高端商業(yè)區(qū)、高端商務(wù)區(qū)、高技術(shù)服務(wù)區(qū)、簡約商業(yè)區(qū)五個(gè)功能區(qū)，并通過5條路徑來謀發(fā)展。

到2020年，石橋鋪商圈將基本建成智慧中心，成為軌道環(huán)線生活圈最重要的多功能、智慧型、復(fù)合型區(qū)域。預(yù)計(jì)3年內(nèi)，石橋鋪商圈將新增2萬到3萬個(gè)停車位，緩解區(qū)域停車難問題。“十二五”期間，高新區(qū)將投入1000億元，推進(jìn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施完善。

交通改善：3條軌道線11個(gè)站點(diǎn)

石橋鋪商圈交通路網(wǎng)將進(jìn)行改善。根據(jù)規(guī)劃，石橋鋪商圈范圍將向東、向南拓展，規(guī)劃面積達(dá)143.31公頃，到2017年，初步建成軌道環(huán)線都市核心泛商圈。

據(jù)了解，高新區(qū)將全力推進(jìn)東區(qū)交通綜合改善，形成以軌道交通為主，骨干路網(wǎng)為輔，交通配套設(shè)施健全，停車便捷，運(yùn)行高效的交通藍(lán)圖。未來，高新區(qū)東區(qū)將成為全市軌道路網(wǎng)最密集的區(qū)域之一，3條軌道線無縫連接主城各大核心區(qū)域。

目前，高新區(qū)東區(qū)范圍內(nèi)，運(yùn)營中的軌道交通僅有軌道1號(hào)線。軌道5號(hào)線(沿線樓盤、更多地鐵盤)及軌道環(huán)線已經(jīng)開建。建成后，加上已投入運(yùn)營的軌道1號(hào)線，高新區(qū)東區(qū)總共將形成3條軌道線路，共設(shè)11個(gè)站點(diǎn)。

其中，軌道1號(hào)線設(shè)高廟村、石橋鋪兩個(gè)站點(diǎn);5號(hào)線設(shè)石橋鋪、石新路、巴山、鳳西路、歇臺(tái)子5個(gè)站點(diǎn);軌道環(huán)線設(shè)二郎、鳳凰站、陳家坪、奧體站4個(gè)站點(diǎn)。軌道5號(hào)線則是重慶市軌道交通線網(wǎng)中南北方向的骨干線路，為連接兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)的重要交通通道。