首條3D減速帶設(shè)在學(xué)校門前斑馬線附近。

? 　當(dāng)前，3D技術(shù)以身臨其境般的逼真場面贏得眾多驚嘆，用途也越來越廣——近日，3D減速帶在萬州區(qū)沙龍路二段清泉中學(xué)附近亮相，遠(yuǎn)看是凸起的路障，開車駛近卻發(fā)現(xiàn)是平面圖案。這一號稱比交巡警還管用的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使用效果到底如何?交通標(biāo)志標(biāo)線玩創(chuàng)意是否合法?昨日，重慶晚報(bào)記者進(jìn)行了調(diào)查。

3D減速帶遠(yuǎn)看像路障

這個(gè)3D減速帶，設(shè)在萬州區(qū)清泉中學(xué)大門外公路上，雙向四車道。這里道路平緩，雖然限速40公里/小時(shí)，但理論上跑七八十公里/小時(shí)完全沒問題。學(xué)校門口設(shè)置了人行橫道，估計(jì)為更好保護(hù)行人安全，這條3D減速帶應(yīng)運(yùn)而生。

當(dāng)?shù)刈x者趙先生現(xiàn)場告訴重慶晚報(bào)記者，這條減速帶由3條相隔約5米的連續(xù)3D圖案構(gòu)成，包括黃色、紅色、白色3種顏色，形成立體效果。遠(yuǎn)處看去，很像凸起的路障，近看才能發(fā)現(xiàn)路面是平整的。

重慶晚報(bào)記者了解到，考慮到設(shè)置強(qiáng)制減速帶會對摩托和非機(jī)動車的行駛造成安全隱患，城市道路管理規(guī)范規(guī)定，市區(qū)道路嚴(yán)禁設(shè)置高于路面的物體——也就是說，市區(qū)道路一般不設(shè)置減速帶。作為替代方案，提示減速帶或者叫減速線應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)悉，萬州這種3D減速帶在全市也是首創(chuàng)。設(shè)置目的在于提醒過往司機(jī)減速，既醒目又美化了城市。

提前踩剎車行人更安全

昨下午，周先生第一次開車路過這里。“幾天不來，這條路都封路了嗦!”他說，因?yàn)樗胺經(jīng)]有車輛，看見前方有“立體路障”，一開始還以為是封路了，緩緩?fù)＼嚋?zhǔn)備調(diào)頭，一靠近才發(fā)現(xiàn)被騙了。

“雖然被騙了，但客觀地說，立體減速線蠻好的，更醒目!”周先生說，這種減速線因?yàn)?D效果顯得更醒目，開車在幾十米以外就能看到。由于覺得新奇，他還專門下車拍了一組照片發(fā)到朋友圈。

“有了這條3D減速帶，司機(jī)老早就減速，過街真正變成車讓人，而不是人讓車。”正在過公路的李女士說，她發(fā)現(xiàn)這條減速帶有好幾天了。“雖然斑馬線讓人是對司機(jī)的基本要求，但實(shí)際生活中，很多司機(jī)看到斑馬線并不會減速，很多事故因此發(fā)生。”李女士說，3D減速帶的設(shè)置，讓司機(jī)因危及自己安全被迫在斑馬線前慢下來，提高了行人過街的安全系數(shù)。

有人稱作用有限易釀事故

重慶晚報(bào)記者了解到，這種3D標(biāo)志線(減速帶)，并非萬州原創(chuàng)。2009年，廣東省番禺市就設(shè)置了一條立體斑馬線，還添加有玻璃粉，即便晚上也能清楚看見。另外，在江蘇省常州市、浙江省臺州市等地，均設(shè)置有類似的立體斑馬線。

不過，對于立體斑馬線有人稱贊有人擔(dān)心。劉師傅是萬州一名出租司機(jī)，他開車多次經(jīng)過這處3D減速帶。他給重慶晚報(bào)記者講述了他對這條減速帶的不同反應(yīng)：第一次，他急忙踩剎車，一直看清路面是平整的才加油緩慢通過;第二次他下意識點(diǎn)了一下剎車，后繼續(xù)前行;第三次以后，他完全沒把這個(gè)3D減速帶當(dāng)回事了。

“這個(gè)減速帶對第一次經(jīng)過的司機(jī)有效果，對經(jīng)常路過的司機(jī)效果有限不說，反倒容易走神。”劉師傅說，立體減速帶因?yàn)橛屑t、黃顏色，晚上在多種光源照射下，會比較刺眼，不利于安全行車。

私家車主甘先生則認(rèn)為，因?yàn)?D減速帶很特別，自己開車路過會去看減速帶，“容易走神，反而影響駕駛。”

更多市民擔(dān)心，外地司機(jī)或新手司機(jī)初次遇上這個(gè)3D減速帶，突然急剎或打急彎，反而容易出事。

3D減速帶建設(shè)者成謎

這條3D減速帶到底是誰設(shè)置的?相關(guān)新聞稱：萬州相關(guān)單位于本月初嘗試畫出首條3D減速帶，并希望通過試用檢驗(yàn)效果收集建議。

重慶晚報(bào)記者了解到，這條3D減速帶亮相萬州，消息最先出自朋友圈，然后在百度貼吧、地方論壇出現(xiàn)，萬州當(dāng)?shù)孛襟w昨日也進(jìn)行了圖片報(bào)道。但無一例外均未注明是哪個(gè)單位設(shè)置的。

昨下午，重慶晚報(bào)記者采訪萬州市政部門，對方稱道路建設(shè)維護(hù)應(yīng)問萬州市政工程建設(shè)公司。該公司人員表示，道路標(biāo)志標(biāo)線是由交巡警招標(biāo)的專門公司在負(fù)責(zé)，對清泉中學(xué)附近這個(gè)3D減速帶完全不知情。

重慶晚報(bào)記者又詢問了負(fù)責(zé)事發(fā)路段道路標(biāo)線建設(shè)的重慶市華聯(lián)交通設(shè)施有限公司。該公司人員稱，他們也不知道這個(gè)3D減速帶，“沒有經(jīng)過交巡警部門許可，我們肯定不得去劃，劃了找誰要費(fèi)用嘛?”

這名工作人員分析，是不是學(xué)校從孩子安全角度出發(fā)搞得創(chuàng)意。隨后清泉中學(xué)方面也表示，沒有參與這個(gè)3D減速帶的建設(shè)。

3D減速帶非法將清除

“道路標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置有兩個(gè)大方針：一是統(tǒng)一，二是因地制宜。統(tǒng)一就是必須有統(tǒng)一樣式標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜是說具體標(biāo)志標(biāo)線要根據(jù)道路和環(huán)境情況設(shè)定。”一名不愿具名的主城老交巡警向重慶晚報(bào)記者稱，他個(gè)人判斷，萬州這個(gè)3D標(biāo)線很可能沒有通過當(dāng)?shù)亟谎簿块T同意。

昨日下午，重慶晚報(bào)記者向萬州交巡警部門求證此事。“我們警方劃定的道路標(biāo)志標(biāo)線，都是嚴(yán)格按國家和重慶市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)劃定。這個(gè)3D減速帶沒有經(jīng)過我們同意。到底是誰設(shè)置的我們也在調(diào)查。”萬州區(qū)警方相關(guān)人士明確表示，不管效果如何，凡是沒有經(jīng)過警方批準(zhǔn)并按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的道路標(biāo)志標(biāo)線都屬非法，按規(guī)定應(yīng)由建設(shè)者予以清除，建設(shè)者拒不清除，警方有權(quán)強(qiáng)制清除。

個(gè)性化交通標(biāo)線或涉違法

“交通標(biāo)志標(biāo)線是嚴(yán)肅而實(shí)用的符號，個(gè)性化標(biāo)志應(yīng)當(dāng)糾正。”昨日，重慶晚報(bào)新聞律師團(tuán)成員、重慶敬友律師事務(wù)所唐斌律師稱，私自改變標(biāo)志線形態(tài)已涉嫌違法。

我國《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》中規(guī)定，人行橫道線設(shè)置有明確規(guī)定：白色平行粗實(shí)線，長度、寬度、間距等都有統(tǒng)一要求，為強(qiáng)制性標(biāo)志。減速讓行線，減速標(biāo)志等各種標(biāo)志標(biāo)線，也有明確標(biāo)準(zhǔn)。顯然，萬州這個(gè)3D減速帶與這一國家標(biāo)準(zhǔn)不符。

“如果司機(jī)駕車在這處3D標(biāo)線出現(xiàn)事故，司機(jī)若以創(chuàng)意道路標(biāo)志不合法為由拒絕承擔(dān)責(zé)任，將會是法律上棘手問題。”唐斌建議，社會主干道交通標(biāo)志標(biāo)識不能隨意更改。如果要搞創(chuàng)意，建議在相對封閉的自用道路進(jìn)行，比如景區(qū)、廠區(qū)、小區(qū)道路等。

重慶晚報(bào)首席記者 夏祥洲 影友會 趙先生 攝影報(bào)道

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