現(xiàn)在，“售價(jià)太貴”，“省油不省錢(qián)”這是很多人對(duì)于混動(dòng)車(chē)的第一印象，以至于不少人對(duì)混動(dòng)車(chē)提出的意義就是永遠(yuǎn)“概念”下去。

價(jià)格是心動(dòng)的臨界點(diǎn)

因?yàn)榈厍蛉硕贾溃靹?dòng)車(chē)是“貴”的代表，是提前支付未來(lái)3—5年燃耗費(fèi)用的新型高富帥汽車(chē)。那么，國(guó)產(chǎn)后還是這樣嗎？記者算了筆賬，看國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)值不值得買(mǎi)。

以卡羅拉雙擎為例，入門(mén)級(jí)別13.98萬(wàn)元，較同級(jí)別1.8L入門(mén)級(jí)14.08萬(wàn)元便宜1000元。按一般家用車(chē)用6年、每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，6年的總里程數(shù)為12萬(wàn)公里。剛上市的卡羅拉雙擎百公里油耗為4.2L，與普通1.8L卡羅拉7.2L/百公里相比，兩車(chē)每百公里燃油消耗相差3升，以目前93號(hào)汽油5.92元/升的價(jià)算，100公里節(jié)省了3升×5.92升/元=17.7元，6年差額是(120000/100)×17.7=21312元，這還不包含汽油價(jià)格在未來(lái)6年內(nèi)的上漲數(shù)額。在與燃油版購(gòu)車(chē)“零差價(jià)”的同時(shí)，雙擎版6年下來(lái)還能省2.1萬(wàn)元。當(dāng)然了，如果你的行駛里程更多，節(jié)省就更可觀。加上打動(dòng)消費(fèi)者的恰是價(jià)格，目前雙擎的價(jià)格已經(jīng)接近心動(dòng)臨界點(diǎn)。

國(guó)產(chǎn)雙擎更容易讓人表達(dá)

從2005年普銳斯引進(jìn)中國(guó)以來(lái)，就一直沒(méi)被國(guó)人接受，核心原因就是高昂價(jià)格和消費(fèi)意識(shí)。其實(shí)，在不降低生活質(zhì)量的前提下，混動(dòng)車(chē)實(shí)際上是最觸手可及的節(jié)能環(huán)保車(chē)型，唯一不同是油耗更低。事實(shí)上，豐田在中國(guó)推廣混合動(dòng)力多年，今年的國(guó)產(chǎn)雙擎車(chē)上市可說(shuō)是加速了普及混合動(dòng)力的腳步。

上月，豐田的兩款國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)相繼開(kāi)售，當(dāng)時(shí)很多人問(wèn)過(guò)筆者，問(wèn)“國(guó)產(chǎn)”意義？成本降低？NO!價(jià)更底？NO!“國(guó)產(chǎn)”二字，是讓你更心動(dòng)，更容易去接受的表達(dá)。　

重慶晚報(bào)記者?范東生