曾被很多業內人士寄予厚望的東風本田艾力紳，上市后全國平均銷量500~700臺/月，讓人不由得一聲嘆息。但在本屆廣州車展上，新一代艾力紳亮相，不論從外觀還是相關配置都讓人眼前一亮。

全新艾力紳能否一改目前銷量慘淡的局？

劫難有三?決定脫胎換骨

2012年6月，艾力紳首次亮相中國，很多業內人士、媒體記者不同程度認為它會在市場受熱捧。然而，來自中汽協公布的銷售數據表明，目前現款艾力紳全國平均每月僅能售出500到700臺左右。該車在重慶的銷量也不樂觀：一家門店一個月只能賣出去2到3輛。

艾力紳不僅沒有對豐田埃爾法、別克GL8等主要競爭對手造成大的沖擊，就連在跟同門師兄弟奧德賽的比拼中也明顯處于劣勢。主城4S店銷售顧問反饋的信息是，車賣得不好并不是消費者對該車沒有興趣，滯銷主要有三個因素：第一，消費者對MPV的理解還是偏商務而非家用。第二，消費者對車的消費剛剛起步，多數人更看重燃油經濟性和通過性。第三，對該車品牌知名度不夠了解。

這是現款艾力紳的三道劫難。本次車展現場，廠方有關負責人對此說法默認，強調廠方正是正視這些原因，才對原款車型進行了脫胎換骨式的升級換檔，才有了全新艾力紳。

擁抱競爭?重定義MPV市場

重慶晚報記者的現場感受是：新艾力紳在奧德賽的基礎上換裝了一張埃爾法的超豪華中排坐椅，將靠背、腿托等升級為全電動調節，提供坐椅加熱功能，新增后排天窗和車內一些人性化設計，搭載了地球夢科技2.4L發動機和CVT變速器組合以降低油耗。

換句話講，當MPV的空間和多功能性等優勢被市場重新發掘和爆發后，全新艾力紳將用時尚先進的高檔次感，在爭取高端個人客戶上更具優勢。東風本田對該車明年上市后的勝算很有信心。

重慶晚報記者?任君?劉浩?攝影報道