繼悟空單車退出后，第二家公開(kāi)宣布停運(yùn)的共享單車誕生。近日，3Vbike共享單車通過(guò)其微信公眾號(hào)對(duì)外宣布，將從2017年6月21日起停止運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有退押金的用戶，盡快申請(qǐng)退款。

今天中午，3Vbike創(chuàng)始人巫盛華在接受法晚·看法記者采訪時(shí)表示，由于未能融資成功，他自掏腰包造了1000輛自行車，投放市場(chǎng)后僅找回幾十輛，部分地區(qū)車輛丟失率達(dá)到100%，實(shí)在撐不下去了。

3Vbike由北京華堯迪科技有限公司投資，主打街樁式共享單車，專注中國(guó)三線城市，此前已經(jīng)在河北保定、廊坊、秦皇島、福建莆田投放車輛。3Vbike在聲明中表示，其倒閉的原因是大量單車被盜。

法晚·看法記者注意到，3Vbike僅上線4個(gè)月后便宣布倒閉，比第一家倒閉的共享單車——悟空單車的5個(gè)月運(yùn)營(yíng)時(shí)間還要短。

據(jù)《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》顯示，摩拜單車約占共享單車市場(chǎng)57%份額，ofo近30%，而小藍(lán)、酷騎等公司構(gòu)成了第二梯隊(duì)，共占約14%市場(chǎng)份額。分析認(rèn)為，風(fēng)口上的“共享單車”市場(chǎng)逐漸成為摩拜、ofo兩大巨頭之爭(zhēng)，小型共享單車企業(yè)正面臨洗牌。

對(duì)話3Vbike創(chuàng)始人巫盛華

找了很多投資機(jī)構(gòu)一直沒(méi)有融到錢

法晚·看法：簡(jiǎn)單介紹一下3vbike的歷程吧。

巫盛華：3Vbike共享單車是今年2月26號(hào)開(kāi)始投放，包括河北保定、廊坊、秦皇島、福建莆田等4個(gè)城市，共計(jì)1000輛單車，單車成本300多元。用戶注冊(cè)量最高1.1萬(wàn)人，平臺(tái)日訂單最高500單。

法晚·看法：目前公司是什么狀態(tài)?退出后用戶押金如何處理?

巫盛華：現(xiàn)在公司已經(jīng)停運(yùn)這個(gè)項(xiàng)目了，用戶希望馬上就退，所以現(xiàn)在押金已經(jīng)退了95%。

法晚·看法：?jiǎn)?dòng)共享單車這個(gè)項(xiàng)目是怎么考慮的?有沒(méi)有得到融資?

巫盛華：我當(dāng)時(shí)十分看好這個(gè)模式，想著會(huì)有很多投資機(jī)構(gòu)過(guò)來(lái)，可以融幾百萬(wàn)的，結(jié)果后來(lái)一直沒(méi)有融到錢。我一共發(fā)了包括紅杉資本在內(nèi)的大概100多份BP(商業(yè)計(jì)劃書(shū))，大部分投資機(jī)構(gòu)都沒(méi)有回，偶爾有一兩個(gè)回了的也都沒(méi)有下文。這幾個(gè)月總成本投了100萬(wàn)左右，現(xiàn)在全都虧了。

法晚·看法：當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的盈利模式是什么?

巫盛華：當(dāng)時(shí)算了一下，只要每天有1到2次騎行，就可以生存下去。同時(shí)，我們還在單車后面加裝了廣告位，后期能有廣告收入。沒(méi)想到整個(gè)單車都被偷完了，所有設(shè)想都落空了。

法晚·看法：有沒(méi)有想過(guò)被一些大公司收購(gòu)的方式存活下去?

巫盛華：也想過(guò)，但我們對(duì)頭部(指同行業(yè)內(nèi)的翹楚)公司產(chǎn)生不了什么威脅，所以沒(méi)有被收購(gòu)的可能性。

法晚·看法：在公開(kāi)介紹中，3Vbike專注在三線城市發(fā)展共享單車，這是基于什么樣的考慮?

巫盛華：主要是避開(kāi)和ofo、摩拜的正面競(jìng)爭(zhēng)。

法晚·看法：在三線城市發(fā)展遇到哪些問(wèn)題?

巫盛華：主要有兩個(gè)問(wèn)題：一是車輛投放少，偷盜問(wèn)題嚴(yán)重;二是許多地方管理部門(mén)對(duì)于共享單車設(shè)有市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻，難以進(jìn)入。我們單車投放之前，找過(guò)當(dāng)?shù)氐母鞣N職能部門(mén)，你去找它，是找不到人的，是不會(huì)給你招呼的，你投放之后城管就來(lái)找你了，要沒(méi)收你的東西。我們問(wèn)城管找哪個(gè)政府部門(mén)，他們說(shuō)不知道，反正你得找。我們找了住建局、市容部門(mén)都說(shuō)沒(méi)有這個(gè)許可權(quán)限。福建莆田是這樣，河北廊坊、保定也是這樣，秦皇島市還比較包容，沒(méi)有趕我們走。

大量單車被盜是直接原因報(bào)警派出所不立案

法晚·看法：在你看來(lái)，造成3Vbike共享單車項(xiàng)目倒閉的直接原因是什么?

巫盛華：就是因?yàn)榇罅繂诬嚤槐I。如果不是多數(shù)車被偷的話，融不到資其實(shí)也是可以生存下去的。

法晚·看法：出現(xiàn)這個(gè)結(jié)果之前有沒(méi)有預(yù)料到?

巫盛華：我們當(dāng)時(shí)也想過(guò)車輛被偷盜，但是沒(méi)想到會(huì)這么嚴(yán)重，接近100%的單車“消失”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)計(jì)。當(dāng)時(shí)覺(jué)得20%的損耗率就不得了了，結(jié)果投完一個(gè)月內(nèi)就看不到車了。3Vbike投出去的1000多輛車中，現(xiàn)在只找回了幾十輛，多數(shù)都被盜走，或者被用戶騎到諸如橋洞、小區(qū)內(nèi)等偏僻角落。另外，我們的車輛丟失后，報(bào)警一些派出所都沒(méi)法立案，偷個(gè)單車事情太小了。

共享單車行業(yè)到了加速淘汰期

法晚·看法：這次創(chuàng)業(yè)得到了什么經(jīng)驗(yàn)或者感悟?

巫盛華：創(chuàng)業(yè)要慎重。創(chuàng)業(yè)終究還是資本的游戲。

法晚·看法：怎么看待眼下共享單車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)?

巫盛華：像摩拜這種模式，單車成本很高、回報(bào)率較長(zhǎng);ofo模式，單車較低、丟失損壞率很高，運(yùn)營(yíng)成本很高，兩種模式都各有優(yōu)劣，只有有足夠資本的玩家才能玩下去。

法晚·看法：共享單車行業(yè)是否已經(jīng)到了“清場(chǎng)階段”?能不能大膽預(yù)言一下，下一個(gè)退出的會(huì)是誰(shuí)?

巫盛華：共享單車行業(yè)已經(jīng)到了加速淘汰期，像我們就被淘汰了嘛(大笑)。不好預(yù)言下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)，但是地方性的一些小品牌都在淘汰之列。