【環球時報駐伊朗特約記者 周戎】伊朗解除制裁后，多國深挖伊朗市場商機。今年2月，伊朗文化與伊斯蘭指導部組織部分外國記者，參觀伊朗最大的港口阿巴斯港以及伊朗雅茲德省一座露天鐵礦和一座大型鋼廠。《環球時報》特約記者作為唯一的中國記者參加考察，對伊朗的經濟發展水平有了更直觀的了解，同時對于伊朗市場何處有商機也有了深入觀察。

阿巴斯急待外資開發

阿巴斯位于伊朗南部沿海霍爾木茲海峽北側，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆島和霍爾木茲島作屏障，是一個天然良港。港區主要碼頭泊位有11個，岸線長2020米，最大水深為12米。伊朗40%以上的海上貿易都要經過阿巴斯港。《環球時報》特約記者在參觀阿巴斯港主要碼頭時，發現碼頭的裝卸設備非常現代化，完全看不出伊朗是個發展中國家。當問及伊朗港口設施是否是伊朗獨立制造時，阿巴斯港口負責人馬吉德和阿巴斯海關負責人禮薩告訴記者，這些設施都是從歐洲進口的，主要是從德國、法國和西班牙進口的成套設備，有個別設備從日本進口。

記者還注意到一個細節，進出阿巴斯港口的車輛分成兩大類：一類是油罐巨型卡車，一類是集裝箱巨型卡車。也就是說，油罐車將伊朗的原油通過港口銷往世界各地，集裝箱車則是將世界貨物通過阿巴斯港貨物集散地登陸，再運往伊朗內地。當然，從這里走向世界的伊朗貨物不止是石油，還包括鉻礦沙、防銹漆、大理石、地毯、干果及杏仁等。伊朗進口的貨物主要有茶葉、糖、棉織品、化肥、毛織品及建筑機械等。

雖然每天有3000多輛巨型卡車進出阿巴斯港，但整個阿巴斯城區顯得十分空曠。港口負責人對記者說，這里的人口不足60萬，雖然建了不少街心花園、濱海游樂設施，但到這里旅游的人比較少。當地人士告訴記者，目前伊朗漁業還比較傳統，不存在現代化近海和遠洋捕撈作業，急需引入外資參與開發，現在有多家中國漁業公司前往阿巴斯港從事遠洋漁業生產活動。在印尼政府對中國漁船在相關水域從事遠洋漁業活動進行限制后，伊朗不失為一個理想的選擇。

鋼產能不足看中中國技術

伊朗官方還組織記者到雅茲德省沙漠深處的查德馬魯礦山參觀。查德馬魯礦山是中東最大的礦山，坐落在距離伊朗南部雅茲德市大約168公里、荒無人煙的大漠里。極目遠望，除了大山就是沙漠，然而接近礦區，卻是一片郁郁蔥蔥，偶有鳥語。查德馬魯礦山由伊朗礦山與礦業改革和發展組織負責，既為本國鋼廠提供鐵礦石，又將部分產品出口韓國、中國和日本。與記者原來想象的簡陋條件不同，整個廠區娛樂健身中心、游泳池等設施一應俱全，還圈養賽馬，供管理人員和工人們業余時間娛樂以及大都市的人來這里度假。但由于伊朗裝備制造業不很發達，所以礦山機械成了“萬國俱樂部”，來自德國、瑞典、奧地利、瑞士、白俄羅斯的鐵礦沖洗設備、鏟車等比比皆是，只是操作這些設備的人是伊朗技術工人。

距離礦區大約40公里，就是伊朗著名的阿達坎煉鋼廠。鋼廠年生產能力為130萬噸，鋼廠設備來自法國、意大利、西班牙、德國與荷蘭，部分煉鋼技術則來自中國，不少中國冶金行業的技術人員都光顧過這里。

年過七旬的老技術人員沙利班先生，40年前在美國的礦業學院學習，回國后就一直在伊朗各個鐵礦山里穿梭工作，是伊朗資格最老的冶金工程師，已經成為“國寶”。他告訴《環球時報》特約記者，就礦山設備的現代化程度而言，伊朗已經趕上了世界發達國家，但伊朗鋼鐵產能不及土耳其，“他們每年產能大概是2700萬噸，我們不過1800萬噸，但鋼產品的質量卻在中東居第一位，另外環保方面也還需要改進”。

據了解，伊朗計劃10年后要將年鋼鐵產量提高到6500萬噸。在中國鋼鐵產能過剩的大背景下，兩國鋼鐵企業間的合作完全可以形成雙贏局面。在礦山開發及貿易往來方面，伊朗可以引進中國技術，增加環保元素，促進伊朗冶金行業健康和可持續發展。

多領域希望與中資對接

伊朗的經濟發展戰略到底在哪些方面與中國的“一帶一路”規劃接軌？在記者與伊朗投資部門的官員接觸后，得到以下的戰略性信息：

首先，伊朗推進了四大沿海、跨境發展戰略。一是南北發展戰略，伊朗計劃打通從波斯灣到里海的戰略通道(陸路)，即從阿巴斯港開始一直推進到里海的安扎利港口，這個陸路大動脈貫通伊朗的主要大城市設拉子、伊斯法罕、庫姆和德黑蘭;二是南南發展戰略，就是把伊朗最東部的恰巴哈爾港與最西部的阿巴丹—霍拉姆沙赫爾港連在一起，并將伊朗南部東、西兩邊所有港口的陸路交通和海上交通連成一體;三是南西發展戰略，即將波斯灣與土耳其連接在一起;最后一個是東西發展戰略，這是伊朗國內議論最少、但戰略意義最大的發展戰略，這個戰略包括與土庫曼斯坦、哈薩克斯坦和中國之間的戰略對接。此外，伊朗對中巴經濟走廊能否與伊朗的東部經濟走廊對接也很感興趣。

其次，伊朗今后經濟發展戰略的重點方向是四大塊，交通基礎設施，工業園區和經濟開發區，農村和礦山，服務業(賓館和醫院為主)。交通基礎設施建設包括建立新機場，增建新的港口泊位以及新港口的配套設施建設，加快小城市住宅群的建設，全面加速城鎮化尤其是中小城市城鎮化進程。

就工業園區和經濟開發區而言，伊朗政府目前在全國設立了7個自由貿易區和4個經濟開發區，并正在加速完善政策，仿效國際慣例，在這些地方對外資實施優惠政策。

就農村和礦山而言，伊朗對外資在本國的老(伊斯蘭革命的圣地和革命領袖人物的家鄉)、少(少數民族地區)、邊(沿邊沿海地區)、窮(經濟長期不發達地區)的投資給予更多的青睞政策，例如在這些地區的礦山投資，如果能帶動就業，并在本地推進相關配套產業的發展，則可享受50年甚至100年的免稅政策。一位中資企業老總對記者抱怨說，伊朗往往把一些“苦活、累活、經濟效益不容易馬上見效的項目發給中國人”，而把技術含量高的一些項目配發給歐洲人。對此，伊朗有關人士解釋稱，由于中國的裝備制造業在技術含量和質量方面與西歐發達國家還有差距，因此這個現象“難以很快改變”。就農、漁業技術而言，伊朗亟待中國干果業、食品加工、海產加工業等優勢行業涉足伊朗，帶動伊朗農、漁的產業市場化和技術現代化。

就服務業而言，伊朗正處于百廢待興之際。伊朗五星級酒店的服務水平大體相當于中國的四星級酒店，軟件設施、服務質量方面也遠不及中國，英語普及率也不高。隨著伊朗旅游業的發展，伊朗將會更多地指望中國的工程承包團隊幫他們建造至少100個以上五星級酒店和200到300個四星級酒店。一位伊朗旅游官員表示，中國將有可能成為伊朗第一旅游游客大戶，目前已經在伊朗扎根的中國飯店管理公司和旅游公司已有些應接不暇，因此急需更多的中國旅游、飯店行業涉足伊朗的新興產業，形成鏈條性的服務體系。

伊朗同樣視醫院發展與建設為其軟肋，伊朗的牙科行業在世界小有名氣，也有不少從歐美畢業、小有名氣的醫學博士，但由于醫院設施的不足和落后，許多博士的高超醫術難有施展空間。另外，伊朗許多人相信中國的針灸和按摩，但這里奇缺中草藥，中國針灸師、藥劑師也很缺乏。只要中國人有心，都可以在伊朗尋求大的發展空間。