在市場火熱的背景之下，除了各大銀行，微信、支付寶等第三方支付機構(gòu)也紛紛入局，布局ETC業(yè)務(wù)。為完成銀行下發(fā)的推廣任務(wù)，有償幫忙完成任務(wù)的專業(yè)“代推廣員”誕生，一單結(jié)算達180元;利用當(dāng)前ETC注冊程序漏洞，非法售賣車主個人信息的中介橫行，ETC辦理市場現(xiàn)注冊灰色產(chǎn)業(yè)鏈……

代接推廣拼業(yè)績 一單結(jié)算180元

各大銀行線上線下“跑馬圈地”推廣ETC。為了吸引客戶，各家銀行都推出了一系列優(yōu)惠活動，比如ETC設(shè)備免費發(fā)放，贈送油卡、免費洗車、以及通行費折扣等等，通行費折扣也從原本的9.5折，一路下調(diào)。

除此之外，各銀行還給職工下發(fā)了營銷任務(wù)，員工可以生成專屬推廣碼，成功推廣有一定傭金。不過，在很多銀行、高速公路員工看來，銀行下發(fā)的任務(wù)指標(biāo)較重，“親戚朋友不夠用了”。臨近年底，如何完成銀行下發(fā)的推廣任務(wù)?代接推廣ETC業(yè)務(wù)由此而生。

“代接各大銀行完成ETC任務(wù)指標(biāo)，‘五大行’均可辦理，可包激活，效率高!”在二手商品交易平臺“閑魚”上，搜索“ETC”字眼，類似這樣的商品簡介有上千條。商家聲稱能夠有償幫忙完成銀行或者高速公路集團的業(yè)績?nèi)蝿?wù)。這些商家也就是所謂的ETC“代推廣員”。

這些商家如何幫忙完成ETC推廣任務(wù)?記者在該平臺調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前“代推廣員”分層級，一級“代推廣員”負責(zé)發(fā)布任務(wù)，而以下層級的“代推廣員”完成推廣任務(wù)，領(lǐng)取推廣傭金。“代推廣員”可兼職可專職，“代推廣員”接受任務(wù)叫“接單”。他們代接推廣主要有“地推”方式和“網(wǎng)推”方式。“網(wǎng)推”有專門的傭金結(jié)算系統(tǒng)，發(fā)放應(yīng)得傭金。目前一單“五大行”的ETC推廣任務(wù)，結(jié)算的傭金大概在150元至200元之間。“代推廣員”得其中50元至100元。

某商家表示代接ETC推廣任務(wù)，100元一單。

其中一個天津的商家告訴記者，他可以承接北京市各大銀行任務(wù)，量大量小都能接。并且可以等客戶查到真實數(shù)據(jù)后再確認收貨，完成的任務(wù)都是真實有效數(shù)據(jù)，不存在售后問題。“我們在天津有個100到200人的推廣團隊，可以接地推任務(wù)，也可以在網(wǎng)絡(luò)中介系統(tǒng)接受任務(wù)。一個單在180元左右，看你發(fā)布多少量。”記者表示要推廣100個左右，他表示“吃的下這些量”。

該商家表示：“我們團隊主要去農(nóng)村或者郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)這些平時少有人上高速的地區(qū)推廣，拿到的客戶都是平時不怎么上高速的真實車主。到時候掃銀行的推薦二維碼就行。”

車主信息遭販賣 打包銷售每套百元

“去年年底才購買的新車，至今未親自辦理過ETC。想幫銀行朋友忙裝一下，才發(fā)現(xiàn)自己名下車輛已經(jīng)注冊過ETC。”近日，一位江蘇網(wǎng)友在當(dāng)?shù)卣搲l(fā)帖表示，自己車輛未辦理ETC，卻莫名其妙已被注冊。他質(zhì)疑道，“現(xiàn)在辦理ETC，僅需身份證和行駛證就可以。接觸過我這些信息的，只有貸款銀行、車輛4S店和車管所，究竟是誰泄露了我的信息呢?”

這位網(wǎng)友的遭遇并非孤例，隨著ETC的加速推廣營銷，不僅催生“新職業(yè)”，更孳生著注冊灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

根據(jù)當(dāng)前各大高速公路集團的規(guī)定，ETC設(shè)備實行一車一卡，設(shè)備和車輛綁定，同時無論線上線下辦理都必須提供車輛行駛證、車主身份證和車頭照片等資料。對不法商販來說，掌握這些資料就有了販賣的“商機”。

在“閑魚”平臺上，出售和收購“未辦理ETC車輛資料”的商家橫行。這些資料一般包括車輛行駛證和車主身份證，通常批量銷售，大多以50套以上起售。這其中，有商家將兩種資料拆分開單獨出售，也有商家將其打包銷售。拆分的價格在20元到30元間，打包售價達到60元至120元。這些資料最終流向有ETC推廣需求的客戶。

記者聯(lián)系了其中一個行業(yè)內(nèi)頗有“名氣”的商家“曹先生”，表達了購買意向。“曹先生”表示，目前行業(yè)內(nèi)出售的上述注冊資料都是分區(qū)域的，大多集中在一個市或者縣。因為辦理ETC是全國通用的，所以不存在地域限制。“我主要出售遼寧營口市的注冊資料，90元一套。不過想要北京的資料的話我也可以弄到，價格稍貴，120元一套。我手頭上還存有大概2萬套資料。”

這些車輛行駛證和車主身份證的資料從哪里弄到的呢?“曹先生”回應(yīng)記者說，車輛行駛證都是最近一年報廢的真實行駛證，身份證都是原車主的。“都是從二手車市場收購的，不過也有些商家從各地車管所收購。”

為表示他在“業(yè)界”實力，他還給記者發(fā)了一套車輛行駛證和車主身份證資料圖片供驗證。記者發(fā)現(xiàn)，車輛行駛證和車主身份證是配套的，車主是遼寧營口市人，車牌號為“遼H0P7XX”。車輛行駛證顯示，該車于2011年9月16日注冊，發(fā)證日期是2018年10月16日，檢驗有效期到2019年9月。隨后，在中國農(nóng)業(yè)銀行ETC注冊網(wǎng)頁中，記者發(fā)現(xiàn)這套注冊資料竟然是真實有效且能夠成功辦理ETC業(yè)務(wù)。

“曹先生”的客戶一般都是各大銀行職工來購買，因為他們都有推廣業(yè)績要求。“一個客戶200套都買過。”“曹先生”自稱他都是一手資源，各種類型的資料都有。“目前農(nóng)行、建行的業(yè)務(wù)都在做，最多的時候一天能夠做上千個。”

利用報廢時間差黑中介盯上回爐號

報廢的行駛證為什么能注冊ETC?“曹先生”解釋，報廢車的車牌并沒有立即作廢，還有一段時間才會回到號牌回收系統(tǒng)。而ETC注冊主需要車牌信息，只要車牌能用就可以辦理ETC。“我們從渠道商那里收購的都是最近一年報廢的行駛證資料。都沒有辦理過報廢手續(xù)，辦理ETC當(dāng)然可以正常使用。”

記者查詢到，車牌報廢后至“回爐”系統(tǒng)，各地均規(guī)定有半年至一年的保留期。在此期間年若購買新車，原車牌仍然可以繼續(xù)使用。

北京市交管局熱線“12122”客服人員告訴記者，根據(jù)北京市相關(guān)法規(guī)規(guī)定，機動車所有人擁有原機動車3年以上，在辦理轉(zhuǎn)移登記或注銷登記后的6個月內(nèi)，可以申請使用原機動車號牌。這也就表示，北京車主在汽車報廢后其車牌將自動保留半年，這期間購置新車或者二手車都可以用原牌照。因此，這段“回爐”號牌系統(tǒng)的時間差，被非法中介“瞄準”利用上。

那么“曹先生”們不擔(dān)心被投訴嗎?“首先，在選號系統(tǒng)選擇該汽車號牌的新車主查詢ETC的注冊信息不太方便，需要去高速ETC服務(wù)中心查詢，查出信息后還要去注冊的渠道解綁。有的還是外省注冊，投訴和解綁都不容易。另外，原車主使用了新汽車號牌了，跟我們售賣的車輛行駛證上記載的不一致，根本沒辦法找到源頭。”