從無到有，從燒錢虧損到盈利掙錢，鋼鐵電商只用了5年時間，其中，2016年是一個分水嶺。這一年，鋼鐵電商在經過2015年“跑馬圈地”大發展后，整體進入“精耕細作”時期。沉淀、價值、融合，成為2016年鋼鐵電商的關鍵詞。

眾所周知，B2B是一個慢行業，而鋼鐵電商這么短的時間就走在了B2B 2.0的風口上。目前最大的問題是，鋼鐵電商的火爆是真火，還是虛火?

●這一年終于盈利了

鋼鐵電商興起的機會源于2012年鋼貿危機。這場金融危機導致信用瓦解，全行業一片蕭條，鋼企、經銷商、流通商不約而同地開始主動“觸網”，建立起各自的鋼鐵電商平臺。

《2015~2016中國鋼鐵電商行業發展報告》顯示，截至2015年底，我國大大小小的鋼鐵電商平臺已超過300家，在全國大宗商品電子商務企業總數中占比48%左右。其中，近兩年內新建與正在發力的鋼鐵電商平臺數量占到了57%。

以鋼廠主導的電商平臺為例，記者注意到，2016年以來，杭鋼股份(600126，SH)披露擬以92億元價格注入鋼鐵和環保資產，并涉足互聯網電商;太鋼不銹(000825，SZ)在互動平臺上透露，目前已建立了自己的電商平臺;南鋼股份(600282，SH)正開啟“鋼鐵+環保+互聯網電商平臺”轉型之路;新興鑄管(000778，SZ)與知名大宗商品電商平臺——西本新干線共同出資進軍鋼鐵電商。

國內鋼鐵電商數量以井噴之勢呈現，但平臺參差不齊、魚龍混雜，被總結為“只燒錢不賺錢”。這背后根本原因是鋼鐵行業本身的問題——產能過剩。

然而到了2016年，鋼鐵電商從業者們終于可以緩一口氣了。這一年，國內主要電商平臺均報出了盈利的消息，且整體發展勢頭良好。

2016年里，找鋼網成為第一家全面盈利的鋼鐵電商。找鋼網高級副總裁郎永淳表示，平臺上半年已實現整體盈利。

新三板掛牌企業鋼銀電商在2016年實現扭虧為盈。根據其最新公告，2016年前三季度營業收入達267億元，凈利潤1282萬元。

目前登錄新三板的鋼鐵電商有6家公司，從2016年半年報公布的成績來看，除鋼銀電商博得頭籌外，其他的鋼寶股份、鋼鋼網、鋼之家三家公司均營收過億，凈利潤為100萬~900萬不等。

對于2016年的扭虧，上海鋼聯&鋼銀電商董事長朱軍紅解釋為：“主要有幾個方面(的原因)，首先在于業務模式的轉變，我們今年(編輯注：2016年)以寄售為主，避免了漲跌價所帶來的風險;其次，越來越多的企業接受并且認可鋼銀，通過服務費的收取和供應鏈金融的發力獲取了可觀的利潤;最后，我們標準化體系的搭建和IT的快速迭代迅速提升了平臺運營效率，為平臺扭虧奠定了基礎。”據其透露，鋼銀電商平均每15秒就有一個用戶在平臺下單;鋼銀電商的年人均效能將破20000噸，是傳統人效的近4倍。

隨著模式逐漸成熟，2017年鋼鐵電商平臺的盈利狀況會不會更好?朱軍紅認為，對于鋼鐵電商這個領域而言，出現了盈利企業，并不等于整個行業結束了“燒錢期”。但至少有一點可以明確，鋼鐵電商的“行業邏輯”是可行的，這條路是走得通的。

還在虧損中的新三板公司中鋼網董事長姚紅超則表示，“現在并不是不會賺錢，而是現在不能賺錢，在前期推廣期，誰都怕失去用戶，所以只能燒錢占有市場。”據他預測，中鋼網2016年預計還將虧損，但目標是虧損下降一倍。

那么，什么樣的鋼鐵電商更有前景?朱軍紅表示，一定要有規模，沒有規模是沒有能力收費的，很難做供應鏈。

鋼鐵電商的這種盈利是否能夠持續，有待觀察。但目前鋼鐵電商有兩大繞不過去的瓶頸。一方面，傳統的交易習慣使得交易雙方無法適應;另一方面，在當下信貸收緊背景下，信用問題一直困擾著鋼鐵企業。如果只想要通過撮合交易實現盈利，是不具有可持續性的。只有通過電商平臺打通整個產業鏈各個環節，才能創造盈利。