航空公司自定賠償標準

賠償新規遭遇執行難

事實上，由于目前國內航班運輸正值旺季期間，加上近期天氣處于不穩定狀態，導致各地航班突發情況增多，航空公司與旅客間的糾紛也越來越多。而造成這種狀態的重要原因就在于，航班延誤之后，缺乏一套明確的標準來約束雙方。

發生延誤后經濟補償金額是多少?怎么補?這個問題一直困擾著旅客。對此，有律師告訴記者，目前根據民用航空法規定，航班延誤如果是合理延誤，包括空中交通管制原因和天氣原因就不用賠償，只有因為不合理延誤即航空公司自身原因引起的，才要承擔法律責任。

那么，諸如6月9日CZ6931由于南航自身導致的延誤，其賠償金額該如何界定呢?

《證券日報》記者從南航相關負責人處了解到，依據南航賠付標準規定，因航空公司原因造成的航班延誤，延誤2小時以上，在餐點將為乘客提供餐食;4小時以上，將為乘客提供酒店住宿;4小時-8小時的延誤，乘客將獲得200元延誤賠償，延誤時間8小時以上的航班，乘客將獲得400元延誤賠償。

上述律師表示，根據《合同法》和《民法通則》相關規定，航空公司與旅客之間形成了運輸合同關系，一旦航班出現延誤事件，導致旅客滯留成為既定事實，哪怕航空公司盡到了告知義務，但無法改變航班延誤損害旅客利益的事實。因此，因航班延誤等，對旅客利益造成損害，理應給予旅客一定的經濟補償。

然而，目前民航系統還沒有一個統一的航班延誤“賠償標準”，盡管去年交通部發布的《航班正常管理規定》(以下簡稱：賠償新規)，要求航空公司應公布延誤經濟補償方案，但補償的具體標準和方案仍由航空公司自行制定，導致各航司在實際操作過程中都使出了不規范的“自選動作”，隨意性大，難以讓旅客滿意。

對此，有資深航空專家對記者表示，航空公司的服務更應以消費者的需求為出發點，消費者出行權應該受到尊重和保障，而不是漠視。一旦航班因諸多原因導致延誤，理應履行賠償責任，為自己的服務短板“買單”。

同時，他認為賠償新規保守有余，創新不足;顧忌航空公司利益有余，替消費者考慮不足。“相關部門應盡快制定全國統一的航班延誤賠償標準，做到有章可循，以此化解雙方矛盾，建立起和諧互信的空乘關系”。