發(fā)射新方式

借助“太空擺渡車”，衛(wèi)星不再需要自身變軌就可以直達工作軌道

據(jù)中國航天科技集團一院長三甲系列火箭副總設(shè)計師葉成敏介紹，此次發(fā)射任務(wù)使用的火箭是長三甲系列火箭中的長征三號乙火箭。該系列火箭被譽為“金牌火箭”，特別是2006年進入高密度發(fā)射后，創(chuàng)下了17天一發(fā)的火箭發(fā)射周期最短紀(jì)錄。

目前，中高軌道衛(wèi)星主要由長征三號甲系列火箭發(fā)射。由于西昌衛(wèi)星發(fā)射中心所處緯度低、發(fā)射效費比高，長征三號甲系列火箭一直在此實施發(fā)射，因此西昌衛(wèi)星發(fā)射中心迄今承擔(dān)了所有的北斗衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，被稱為“北斗港”。

值得注意的是，此次發(fā)射是利用上面級方式將衛(wèi)星送入軌道。北斗三號衛(wèi)星由遠征一號上面級承載，隨長征三號乙運載火箭發(fā)射后，約3個半小時，遠征一號上面級將衛(wèi)星送入目標(biāo)軌道。這種采用上面級“一箭雙星”直接入軌發(fā)射也將是未來北斗三號衛(wèi)星工程的主要發(fā)射方式。

上面級是一種運載工具，是在原有的三子級火箭上面，增加相對獨立的一級，形成“四級火箭”。它可以先后把不同的衛(wèi)星直接送到工作軌道，因此也被稱為“太空擺渡車”。在沒有“太空擺渡車”時，運載火箭把衛(wèi)星送入“轉(zhuǎn)移軌道”后，衛(wèi)星要通過自身變軌到達工作軌道。這個過程需要消耗數(shù)噸燃料，飛行數(shù)天。而“太空擺渡車”可以帶著衛(wèi)星在太空“接力”火箭飛行，僅用幾個小時就能把衛(wèi)星送入工作軌道。這樣可減少衛(wèi)星燃料消耗、延長衛(wèi)星使用壽命，并大大增強運載火箭的任務(wù)適應(yīng)性。

未來新預(yù)期

融合發(fā)展，實現(xiàn)“北斗地基增強網(wǎng)+高精度位置服務(wù)網(wǎng)+寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)”

專家認為，隨著北斗三號的全球組網(wǎng)建設(shè)加速，乃至最后完成全球組網(wǎng)，會有更多國家、更多用戶使用北斗系統(tǒng)，將進一步拉動北斗應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)化進程，帶動北斗走出國門，走向世界。

據(jù)介紹，目前北斗導(dǎo)航型芯片模塊銷量已突破3000萬片，高精度板卡和天線銷量已占據(jù)國內(nèi)市場30%和90%的市場份額，并輸出到70余個國家和地區(qū)，其中“一帶一路”沿線國家和地區(qū)30余個，應(yīng)用于智能手機和其他消費類產(chǎn)品的國產(chǎn)芯片或IP核數(shù)量接近2200萬。

北斗系統(tǒng)也正在和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)融合發(fā)展，實現(xiàn)“北斗地基增強網(wǎng)+高精度位置服務(wù)網(wǎng)+寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)”互聯(lián)互通、“北斗系統(tǒng)+高精度遙感數(shù)字地圖+導(dǎo)航網(wǎng)格碼+云計算平臺”融合發(fā)展，以及“北斗導(dǎo)航+無線局域網(wǎng)+移動通信+衛(wèi)星通信”等一體化芯片研發(fā)。

北斗高精度服務(wù)方面，在國家北斗地基增強系統(tǒng)基礎(chǔ)上，面向大眾、觸手可及、隨需而用的公共服務(wù)正在不斷開發(fā)和提供。

通過北斗高精度，手機定位可以實現(xiàn)1米的定位精度，特別是在衛(wèi)星信號觀測環(huán)境較差、短時間完全遮擋的情況下，手機終端通過高精度定位解決方案中的增強定位服務(wù)，可解決手機用戶在高架下、隧道、車庫等情況下無法定位的問題。

在共享單車應(yīng)用方面，北斗高精度定位可以實現(xiàn)共享單車1米精度的定位，大大減少定位誤差，方便用戶找車。此外，北斗高精度還能提供電子圍欄，利用厘米級精度定位進行測量劃定，支持后臺對高精度定位的共享單車是否停放到規(guī)定區(qū)域做出判斷，方便引導(dǎo)規(guī)范停車，減少城市管理成本。(余建斌)