除了BATJ還有他們 不只10家戰略投資者

跟“閃電版”不同的是，此次公布的戰略投資者名單中只列出10家，具體為中國人壽、騰訊信達、百度鵬寰、京東三弘、阿里創投、蘇寧云商、光啟互聯、淮海方舟、興全基金以及結構調整基金。其中前九家參與定增，以6.83元每股的價格認購90.37億股份，而結構調整基金則直接受讓約19億股老股。

定增完成后，這九家公司分別持有10.22%、5.18%、3.30%、2.36%、2.04%、1.88%、1.88%、1.88%、0.33%股份。在民營投資者中，騰訊以110億元投資位列榜首，其次是百度70億元，京東50億元，阿里43.5億元，蘇寧40億元。

那么，原告“閃電版”提及的中國中車、滴滴出行等投資者真的出現烏龍了嗎?此前中國中車甚至發布公告否認參加聯通混改。但是很快劇情反轉。

聯通公告詳細披露了這9家公司背后的實際的投資方。其中，淮海方舟背后是滴滴出行、用友網絡、宜通網絡和前海基金，興全基金的出資人有網宿科技和中國中車集團旗下的中車金證。

另外值得一提的是，結構調整基金有10家國企參與，共投入129.75億元。其中有意思的是，中國移動集團赫然在列，出資50億元，曲線躋身中國聯通A股股東。

8.48億期權怎么分？ 只有3%員工能分到大紅包

員工持股也是聯通混改的一大看點之一。引人關注的是，根據剛剛出爐的中國聯通限制性股票激勵計劃(草案)及首期授予方案(草案)顯示，首次授予的激勵對象(不包括預留部分)包括公司中層管理人員以及對上市公司經營業績和持續發展有直接影響的核心管理人才及專業人才(不包括董事及高級管理人員)，不超過7550人。激勵對象不包括獨立董事和監事以及由公司控股股東以外的人員擔任的外部董事。

2016年聯通員工總數為25.38萬名。因此，本次股權激勵計劃首批授予對象，約占員工總數的3%。3.79元人民幣每股可以說是誠意滿滿，但員工持股有嚴格和繁復的標準和規定，想要兌現并不容易。

公告表示，激勵對象需要自籌資金，同時前24個月為禁售期，不得以任何形式轉讓，不得用于擔保或償還債務等。在禁售期滿后將進入限制性股票解鎖期，至少為36個月，并且分三期解鎖。

引爆混改行情 中國聯通會拉幾個漲停？

已經停牌四個多月的中國聯通A股(600050)昨日復牌，開盤便一字漲停，報8.22元。截至收盤，仍有近3.39億股封單。業界紛紛猜測，聯通拉出的漲停板或以3個起數。

按照最新市場價格及增發價計算，參與混改的9家戰略投資者目前賬面浮盈125.62億元。同時，多家參與聯通混改的A股公司復牌后表現也非常搶眼，宜通世紀封死漲停，網宿科技大漲6.82%，用友網絡大漲6.37%，蘇寧云商盤中一度大漲，尾盤平盤報收。

作為央企混改第一槍，中國聯通重磅混改方案8月16日曝光后，相關概念股大幅走強，市場對于央企混改的預期再次升溫。

近期一些投行紛紛發布研報，高度評價聯通混改方案。中銀國際概括中國聯通混改為“國企混改樹標桿，戰略籌資鑄未來”;安信證券用“混改落地，新聯通揚帆起航”高度評價中國聯通混改，稱此次混改“是全球電信行業發展140 年以來，首次出現電信運營商+互聯網的資本與業務創新模式”;太平洋證券認為，“混改正當時，成長空間巨大”;川財證券認為，“混改開啟中國聯通高增長之路”;國信證券認為，“方案出爐，勢大力沉引入多元協同”;方正證券在其研究報告中指出“混改終落地，四類合作伙伴強勢入局，業務及業績持續向好”。