出于對需求端疲弱的擔憂，9月以來鋼價及鋼鐵板塊由原來的升勢轉入跌勢。但分析人士指出，盡管所謂的“金九”成為了“淡季”,但同需求一樣供給同樣受到限制，隨著采暖季來臨，鋼鐵供應將進一步下滑，對價格以及板塊走勢將提供支撐，對于板塊后市不必過于悲觀。

需求不濟拖累行情

9月以來，因市場對于需求不達預期的悲觀情緒宣泄，9月國內市場鋼材價格由升轉降。9月末，鋼鐵協會CSPI中國鋼材價格指數為113.82點，環比下降1.48點，降幅為1.28%，環比由升轉降。

原本表現強勢的鋼鐵板塊震蕩回調。申萬鋼鐵指數9月4日以來的30個交易日累計下跌10.75%。

中航證券研報指出，三季度社會總庫存呈累計趨勢，而進入“金九”后庫存并沒有出現下降，這側面印證旺季需求的下滑。

10月20日，該板塊日K線上收出一根大陽線，終結了此前的三連跌走勢，且對投資者信心修復提供了契機。

“在如今供給、需求雙降情況下，市場很難分辨具體的供需情況，而庫存作為供需之間的緩沖帶，庫存升降將反映兩者之間力量對比，建議未來重點關注庫存變化。”中航證券指出。

Mysteel社會庫存統計數據顯示，截至10月12日，五大主要鋼材品種中間商庫存為1046萬噸，月環比增加98萬噸，相對于年內高點1659萬噸和低點940萬噸來看，仍處于低位水平。

“庫存低位的原因在于貿易企業資金偏緊，囤貨積極性不高，庫存季節性偏低所致。根據歷史的庫存變化規律，我們預計這種低庫存水平將持續到年底。”光大證券(601788,股吧)王招華、楊華表示。