飛船工程組的日常工作狀態

“如果沒有GNC，飛船只能停留在科學幻想的階段。”什么是GNC?它為何如此重要?帶著這個問題，記者走進了中國航天科技集團公司五院502所飛船工程組。

他們是我國11艘神舟飛船、1艘貨運飛船GNC系統的締造者，從成千上萬的信息流和代碼中“抽絲剝繭”，讓太空漫步、太空之吻一步步變成現實。

從無到有，確保飛船安全回家

GNC，是制導導航與控制的英文縮寫，相當于飛船的“眼睛”和“大腦”。它負責飛船飛行全過程的姿態和軌道控制以及在軌太陽帆板控制。也就是說，飛船如何運動、如何返回是由GNC決定的。

1994年，飛船工程組初成立時，只有美國和俄羅斯掌握飛船GNC技術。

“可以說，從無到有是靠人和時間堆砌起來的。”據參與了11艘神舟飛船GNC系統研制的班組產品保證經理李婷介紹，當時的計算機落后，大部分計算和數據判讀需要人工完成，當時已50多歲的原班組長王南華帶領十幾個組員不分晝夜地做設計、計算、測試。“已經到了癡迷的程度。他們曾經半年時間吃住在單位，即便后來到了發射場，還在編寫控制軟件。”

終于，在繼承我國返回式衛星控制系統成熟技術的基礎上，該班組拿出了我國第一個具有制導、導航和控制全部功能的GNC系統，并且能夠做到“一重故障正常，兩重故障安全”，確保航天員的安全。

為了讓航天員從太空“回家”時能夠更有方向感，飛船落點更精準，在型號領導及專家的帶領下，班組成員在飛船的姿態確定與返回再入控制技術上下了大功夫，先后突破了多項新技術，如在軌姿態對準技術、返回再入自適應制導技術等，保證了飛船具備多種條件下安全準確返回的能力。同時，班組還從技術總體角度突破了高可靠三級容錯控制計算機、大規模嵌入式GNC 軟件、具有消隱功能的新型紅外地球敏感器等關鍵產品和技術，設計并開發了全面的地面驗證系統。最終，神舟五號落地時“打靶中了十環”。